刹车和离合器踏板各是哪个_汽车上的三个踏板是什么-

维修保养 2024年03月09日 13:11 40 汽车市场观察家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车和离合器踏板各是哪个_汽车上的三个踏板是什么?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.制动器，离合器，档位，踏板这四个名词是什么意思
2.汽车上的三个踏板是什么?
3.司机脚下从左到右都是什么？离合器刹车油门？
4.机动车有哪几个踏板?分别应该用脚的什么部位踏?分别有什么作用?

制动器，离合器，档位，踏板这四个名词是什么意思

通俗说：制动器就是刹车机构，简称刹车。分两种：行车制动器、驻车制动器。前者是在汽车行进中为减速而执行刹车的机构，后者是在停车后，人离开车时固定汽车所用的刹车机构。

离合器，是用来连接和切断汽车发动机和变速箱之间联系的机构（目的是切断和连接动力）。停车的时候，汽车发动机是高速运转的，但汽车不前进，是因为动力是切断的。通过离合器连接后，汽车就能将发动机的动力通过变速箱传递到行使机构（轴、轮胎等），使汽车前进。

档位，指档杆的位置。发动机最适合工作的转速范围并不大，但汽车前进的速度范围很大。要想把发动机相对稳定的转速变成很大范围的汽车前进速度，就设计了变速箱，使在同一种发动机转速下，汽车可以有多种行进速度。每个档位相对汽车变速箱的变速比是不同的。

踏板。手动档汽车驾驶仓下面用脚操作的有三个连杆，连杆是用脚踩进行工作的，连杆的顶端部分是大小有火柴盒再大一点的板状物。自左到由分别是：离合器踏板（左脚操作）、刹车踏板和油门踏板（右脚操作）。自动档车只有两个踏板，分别是刹车踏板、油门踏板，均右脚操纵。

汽车上的三个踏板是什么?

刹车离合器油门的位置

汽车想要行驶的话是有三个用来控制汽车行驶的踏板的，其分别是离合、刹车和油门，不管我们想要前进还是后退，想要加速还是减速，都可以通过且必须通过这三个部件来完成操作。它们三个的位置是最左边的是离合，中间的是刹车踏板，最右边的是油门踏板。

另外我们还需要知道的是，只有手动挡的汽车这三个踏板才是同时存在的，自动挡的汽车是不存在离合器踏板的。自动挡汽车只有刹车和油门两个踏板，但是在行驶过程中，不管是自动挡汽车还是手动挡汽车，刹车和油门的功能都是一样的。

三个踏板的作用

1、离合器的作用。离合器的存在可以让汽车驾驶人根据驾驶情况随时更换不同的挡位，并且可以控制汽车在启动时往前冲的惯性，可以让汽车更为平稳地起步。

2、刹车的作用。刹车踏板最重要的作用就是可随时控制完成降低车辆的行驶速度或停车、驻车等操作，但我们也要注意在踩刹车的时候不要急刹车，我们需要通过缓慢的点刹来达到降低速度的效果，如果踩得非常急并且非常快的话，汽车很有可能会失控或出现侧滑等现象。

3、油门的作用。汽车踩油门可以让汽车的车速变快，一般来说油门踩得越深，车速提升得也就越快，我们需要根据路况来对油门进行掌控，油门的控制也是需要严格把控的，猛踩油门也是不可取的。

三个踏板都具有不同的功能，在汽车行驶过程中，我们一定要有良好的反应能力和心理素质，不要因踩错踏板而给自身和他人人身安全带来损伤。

司机脚下从左到右都是什么？离合器刹车油门？

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

机动车有哪几个踏板?分别应该用脚的什么部位踏?分别有什么作用?

手动挡汽车从左到右三个踏板分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，左脚负责踩离合，右脚负责踩制动和油门。

开车踩离合器时要踩到底再换挡，否则回加快离合片的磨损。刹车踏板比油门高，这样设计是为了防止踩错而发生事故。

非紧急情况不要猛踩刹车，要轻轻踩一点一点把速度降下来，这样乘坐者比较舒适。加油时不要猛踩油门，这样不仅费油而且加速效果也不好，要缓慢将油门踩下。

三个踏板

离合器踏板：是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

制动踏板：顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

油门踏板：通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

汽车可分手动档?MT?和自动档?AT?，

MT：?共三个踏板，从左往右数起，分别是离合，制动（刹车），油门。

左脚负责离合，右脚负责制动，油门。

AT：共两个踏板，分别是制动，油门。都是由右脚负责（从左往右数）。

制动踏板：顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全

油门踏板：通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

扩展资料：

离合器踏板是手动挡专利，学车时噩梦也是从这个踏板开始的。所以很多人对它是恨之入骨，驾驶证到手之后，买个自动挡车，再也不理它了。有些人号称老司机，追求所谓的驾驶乐趣，这个踏板就玩的很溜。

不同车型的离合器踏板的轻重、高低是不同的，这也调校出了不同的操作取向。现在的离合器大多采用液压助力，如果这个液压系统中进入了空气，就会造成离合器分离不彻底、挂档费劲的故障，反应到脚感上就是离合踏板软绵绵的，有踩空的感觉。

一些有经验的老司机还会从离合踏板结合点的高低判断出离合器片的磨损状态。新的离合器片一般离合器的结合点都比较低，离合器踏板稍抬一点车就动了。

而磨损过多的离合器片一般离合器的结合点都比较高，离合器踏板抬到头了车才动。老司机凭这种结合点的变化就可以大致判断离合器片的磨损情况。

中间的就是刹车踏板，它也是三个踏板中最大、最粗壮的一个。它的作用是使汽车减速或停车。不同车型刹车灵敏度、刹车行程都是不同的，这与厂家的调校有关。所以，驾驶不同的车型时，一定要试验一下刹车，不仅仅是试验是否能停住，还要试验它的灵敏度如何，以免行驶时发生危险。

参考资料：

百度百科-制动踏板

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