汽车主动刹车安全系统发展_主动刹车系统在什么条件下自动开启

维修保养 2024年03月09日 13:15 41 汽车市场观察家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车主动刹车安全系统发展_主动刹车系统在什么条件下自动开启的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.?
2.主动刹车系统在什么条件下自动开启
3.刹车，主动安全系统吗
4.主动刹车主动安全系统什么意思

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在如今汽车主动安全系统的普及率已经是越来越高了，以往在高级车上出现的主动刹车系统现在一些紧凑车型上就能够看到了。而对于主动刹车系统也有许多对它也产生了许多质疑声。

首先主动刹车系统相对于现在汽车行业的发展是一个不错的辅助驾驶系统，其工作原理是利用车辆前部放置的毫米波雷达探头探测与前方车辆或障碍物的距离，当系统判断自身车辆与前方车辆或者障碍物即将发生碰撞的时候，便会主动激活制动系统对车辆进行紧急制动。

其主要的好处还是尤为明显的提高了外出行车的安全性；利用雷达波检测驾驶员车周围的盲区通过语音信号等不同的方式提醒驾驶员注意行车安全，对于城市拥堵路况和红路灯路口更是充分的体现出了主动刹车系统的实用性非常的高。

但其中的缺点主要体现在突然的刹车、刹车成功概率低、刹车反应级别等极多质量问题。对于主动刹车对它所期盼能够完全避免车祸会难免不现实，其真正意义上是降低车祸所带来的危害程度。这同时也警示着车主在外出行驶时应时刻提起警惕。

主动刹车系统一般情况下不会影响超车的，只有在低速或者超出其指定安全距离的情况下才会起作用；超车为了保证安全需要快速的通过并且还保持一段安全距离，所以并不会去触发主动的刹车系统，若为不需要此系统也可以选择主动关闭它。

主动刹车系统在什么条件下自动开启

主动刹车主动安全系统是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术，城市安全系统作为一项新的主动安全技术能够帮助车主避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，当前车刹车、停止或者有其他障碍物时，这套系统会自动在刹车系统上加力以帮助车主在做出动作前缩短刹车距离。主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速从而提高行车安全性的一种技术，但是目前各个汽车厂商对这项技术的命名并不统一，主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备的安全系统，当车辆的速度达到每小时30km时，这套系统就会自动启动通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况。

刹车，主动安全系统吗

太平洋汽车网主动刹车系统一般在30km/h以上才正式启动，利用雷达波监测驾驶员难于观察的盲区，可通过语音信号提示驾驶员注意行车安全，或汽车主动刹车，对于城市拥堵路段和红绿灯路口，主动刹车系统实用性非常高。

汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。世界首个在车型上标配此类技术的是沃尔沃CitySafety城市安全自动刹车系统，此外奔驰、斯巴鲁、雷克萨斯之类高端车型上也有类似装备，主动刹车有普及之势。

有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而这项?城市安全?系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

主动刹车主动安全系统什么意思

当车辆岀状况时,不是驾驶员自己踩刹车的动作,而车辆自行制动。比如,esp配置。动刹车/城市安全系统主动刹车主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速(但具备这种功能的...主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而Volvo的这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。此类的驾驶辅助技术尤其适合交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，有了这个功能后能避免发生追尾事故;而在高速行驶时，这些主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低损失和

积极安全性系统和处于被动安全性系统归属于汽车安全性系统的两支系，处于被动安全性系统涉及到车身吸能构造、保险带、汽车安全气囊等，而积极安全性系统包含ABS、ESP等电子产品，其前沿科技现如今已发展到预撞击安全性系统，在其中较为常见的便是主动刹车系统。

主动刹车系统仅仅汽车安全性辅助系统的一个支系，如volvo的CitySafety(城市安全性系统），新款奔驰的Pre-Safe（预警信息安全性系统），大家的ADAS(高级安全驾驶辅助系统)，英菲尼迪（Infiniti）的DCA（远程操作辅助系统）等车辆安全性辅助系统都是有主动刹车的作用，下边咱们为各位详细介绍之上几类系统。

DCA（远程操作辅助系统）

英菲尼迪（Infiniti）DCA系统的运行效率可在5-144km/h区域内运行，关键功能是在智能化定速巡航时维持与前面的车子的间距，但它能在车距判断太近的情况下全自动伸出油门，假如车距判断进一步拉进还会继续自动刹车直到刹停。

ADAS(高级安全驾驶辅助系统)

大家的ADAS系统的运作逻辑性便是认知-管理决策-实行这三个全过程，根据前保险杠上的声纳和监控摄像头，得知车体周边的状况（正前方是不是有车、是不是有路人、车辆是不是偏移行车道），随后根据计算机开展分辨管理决策（是不是要降速或紧急停车）并最后付诸于实行（转为、制动系统或维持时速）。

Pre-Safe（预警信息安全性系统）

新款奔驰的Pre-Safe系统根据组装在车手上的摄影镜头与雷达探测波激光传感器持续寻找附近新闻资讯，当电脑上察觉车辆快撞上路人时，先以汽车仪表板的鲜红色图例和提醒音警示驾驶员，万一不予以理睬的驾驶员在最后一刻才踩住刹车踏板且刹车踏板力度不够，BASPlus刹车踏板辅助系统会马上干预，全自动将车辆煞停。

CitySafety(城市安全性系统）

volvo的CitySafety系统在车辆速率做到30km/h时运行，它根据前挡风玻璃上的电子光学雷达探测系统监控交通条件，当今车刹车踏板、终止或是有其他阻碍物的情况下，这套系统最先会自行在刹车踏板系统上侧移，以协助驾驶人员在作出姿势前减少刹车距离；假如间距阻碍物早已非常近，这套系统会全自动应急刹车踏板而不用司机的实际操作。

主动刹车技术性系统能完成积极降速也可以减少车辆在突发状况下的经济损失和风险性，这也是汽车安全性愈来愈完善的反映，像主动刹车系统这种车安全性系统对车辆安全驾驶是有效的，也是需要被一定的，殊不知再强悍的主动刹车系统都仅仅辅助，安全驾驶安全性还得靠驾驶人员自身，高新科技与人要融合在一起才可以造就幸福生活。

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