刹车卡钳的活动销上的胶套没有了_升级刹车太浪费，来一套刹车卡钳套

维修保养 2024年03月11日 00:33 49 汽车市场观察家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车卡钳的活动销上的胶套没有了_升级刹车太浪费，来一套刹车卡钳套的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.刹车异响了一会就没有了什么原因
2.升级刹车太浪费，来一套刹车卡钳套
3.刹车卡钳有必要打胶吗

刹车异响了一会就没有了什么原因

一种是刹车皮材质过硬产生响声，还有一种可能是手刹拉线卡滞，导致刹车不能正常回位产生响声。

刹车异响的其他故障：

刹车导管/卡钳的配合问题。刹车导管除了因为变脏卡滞之外，也有可能是刹车导管与刹车卡钳的配合间隙过大，二者之间有旷量导致产生的异响，更换新的刹车导管或者刹车卡钳（一般都是换刹车卡钳，因为刹车卡钳的孔径可能会因磨损变大，而刹车导管磨损相对较小），或者往刹车导管上缠一层防水胶带以减小配合间隙。

倒车踩刹车会听到?咯噔?的声音。这是刹车卡钳因为摩擦向上运动，撞击到上部托架产生的异响。一般属正常现象，若异响较大，可能就需要进行维修了。

悬挂、底盘等部件异响，检查减震固定螺丝，平衡杆胶套，球头，底盘螺丝等部件，看有无松动或老化，这种异响在急刹车或者颠簸路面就能体会的到。

（图/文/摄：陆莉婷） @2019

升级刹车太浪费，来一套刹车卡钳套

卡罗拉卡钳导向销带胶套装上面。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。

卡罗拉卡钳作用

刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳．通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构，内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部。

活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里，两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力，这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油．这个是发动机助力的。

对于手制动来说，是使用拉索通过一个杠杆结构的机构，强制拉动制动片，使它们与制动盘压紧，从而产生制动力的。

刹车卡钳有必要打胶吗

升级刹车太浪费，来一套刹车卡钳套

刚才坐在办公室内的我听到了一阵阵躁动的汽车排气声，一向对汽车非常敏感的我立马站了起来走到玻璃门外，用目光去追求，是一辆普通的宝马3系，外观原厂，双边单出的排气是为数不多不是原厂的东西，对了，还有很夺人目光的刹车“卡钳”，为什么在这里我用了双引号，因为相对于尺寸很大的刹车卡钳，它的刹车片一看就知道还是原厂货，一般改了卡钳的刹车刹车盘也会相应地做出升级，很明显，它的卡钳也没有改动，只是装了一个样子货“卡钳套”。

卡钳罩顾名思义，就是在原厂刹车上加装的一个装饰罩，只能提升外观效果，但是对性能没有任何实质性的提升！其实很多的改装车友都听说过这个东西，为了省钱还能起到相应的提升逼格的效果，装的人也不在少数，因为没有实质的作用，因此它在改装圈子里面是一个被绝大多数改装车友排斥的对象！

虽然只是一个装饰件，但是档次也有高低之分，最低档次价格最低也就是塑料粘贴款，用胶水将塑料的卡钳罩固定在原厂的刹车分泵上，一般几十块钱就能搞定，当然，如果你觉得塑料显得太LOW的话，还有铝合金的供您选择。

塑料的要高一档次的是用螺丝固定，取代了原来的胶水，这个比之前的要更加牢固，价格由原来的几十块钱涨到了几百块钱。

那么很对人嗤之以鼻卡钳罩的原因在哪里呢？

很多人会以为如果你没有足够的预算去升级自己的刹车系统，而只是为了自己的面子，改刹车只是为了满足自己的虚荣心。不过卡钳罩也仅仅只能给你带来表面上的视觉审美感受，有时候对于汽车的刹车还能起到负面的效果。

比如塑料的卡钳，在汽车轮胎内衬这么一个相对比较狭小的空间里，使刹车时产生的热量不能及时的散发出去。而铝合金的卡钳套就要好很多，因为铝合金的卡钳套使用金属的螺丝与原车的卡钳固定在一起的，这样热量散发的面积就大了很多，热量散发也就更快了。所以关于卡钳罩，到底要不要为了简单的视觉效果用不用还是要好好的权衡一下利弊，如果确实影响到了刹车的稳定性，还是不要用最好，毕竟安全才是第一位的，不是么？

有必要。

卡钳上的胶套最好装上，为了我们的行车安全，它解决了现有刹车卡钳用橡胶衬套不能克服高频尖叫声和制动不够顺畅的问题。

本刹车卡钳用橡胶衬套包括呈筒状的本体，本体的内壁两端均具有一圈径向凸出的环状凸起，本体的外壁具有减少本体外壁接触面积的凹槽结构。本实用新型具有制动时能消除高频尖叫声且能保证制动顺畅的优点。

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