刹车水系统_货车安装淋水器对刹车有多大作用？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车水系统_货车安装淋水器对刹车有多大作用？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.货车刹车怎么用水
2.货车安装淋水器对刹车有多大作用？
3.盘式刹车片的密封性和防水性能
4.汽车的制动系统是密封的，那么刹车油中的水是从哪儿来的？

货车刹车怎么用水

货车下长坡，长时间踩刹车会导致制动毂温度过高，然后刹车失灵甚至起火，所以大部分都装了滴水刹车（气刹才能装）其目的就是避免制动毂高温从而维持制动效果。

一般在下长坡之前就开始放水，刹车时制动毂在放水的情况下温度都能达到150度以上，水的沸点才100度所以刹车时毂里会冒烟。

满载时频繁刹车导致粘连或热衰影响刹车效果，容易出事故。在驾驶舱顶部加装水箱，引滴灌到各车轮中刹车鼓位置，不断滴水给刹车降温，能一定缓解上述情况。

欧洲的重型卡车有使用盘刹，或者发动机刹车的功能，也是为了解决热衰问题，国内产品很少采用，就只有这个土办法了。

扩展资料：

刹车调校：

当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。

新车刹车磨合：

新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的。

最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。

不能频繁踩刹车：

除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车。

这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。

刹车系统的检查维护，不仅要注意刹车系统本身的工作情况，比如刹车片和刹车油的性能稳定，更要注意我们驾车人员的驾驶习惯，这对刹车系统的好坏有着重要影响。

百度百科-汽车刹车系统

百度百科-货车

货车安装淋水器对刹车有多大作用？

汽车保养之刹车系统的保养知识

开车的朋友们都知道，刹车系统是非常重要的一道安全保障，因为我们经常需要用到制动系统，无论是何时，如果制动系统出现问题的话都是很危险的，所以刹车汽车的保养绝对不能忽视，下面就和大家介绍一下刹车系统到底应该怎么保养。

1、 首先咱们先谈一下关于新车的刹车系统，新车一般都存在一个磨合期的，这个从磨合期重比较重要的一环就是刹车系统了。一般来讲新车的前1000公里左右的磨合是百家关键的，刹车系统是首要需要磨合的目标，在这个时候最好不要太多的用到紧急制动，而且制动之前一定要把离合器踩下，这也只是磨合期没有办法的事，磨合期过了之后还是要恢复正常的，先踩刹车再踩离合。

2、 再下来和大家说一下非常伤害刹车系统的行为，那就是总是开车开得很猛，然后突然的急刹车。除了油品和相关部件之外，这个不太好的习惯对刹车系统的伤害是很大的，就例如在下坡的时候如果长时间的踩着制动的话，会让刹车片由于太热而导致刹车失灵，这就是非常严重的事了，所以这个习惯一定要改掉，所以这个时候一定要挂低挡滑行，然后利用发动机的牵引力来辅助刹车。但千万不能熄火滑行，不然的话缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于没什么用了。

3、 还有一点就是大家都知道的一点了，那就要定期更换刹车油，这一点没什么可说的，主要注意的就是刹车油的品质一定要注意，因为刹车油不用更换的太频繁，所以尽量添加一些高品质的，而且在维护的时候一定要注意防止水分的渗入，并且最多5万公里就应该更换一次刹车油，如果在特殊环境的话这个换油的周期还是要缩短一些的。

4、 刹车片是决定刹车系统是否好用的关键所在，这就说明一辆车的刹车效果最科其实是由刹车片决定的，而且大家要知道无论刹车片还是刹车顾都是有使用寿命的，所以当它们磨损到一定程度的时候就一定要更换了。一般情况下刹车片的寿命一般在3万公里左右，但这只是大概的估计，具体还是要看车主的驾驶情况，而且最好1万公里左右的时候就检查一下。

5、 还有一些朋友会发生这样的情况，就是在刹车的时候汽车会有明显的向左或向右的跑偏，这就是前轮的刹车不同步而导致，这样很容易刹车的时候抢左或抢右而发生事故，由其是在跑高速的时候，如果发现这样的情况必须马上去修理厂校正、维修。

6、 检查完上述这些部位之后，大家就要注意查看一下刹车的油管，这个时候重点检查一下刹车油管里是否有鼓包和渗油的现象出现，还有油管的外部有没有开裂的情况，如果有这些情况出现还要注意及时更换。

7、 最后一点就是当大家在刹车的时候，特别是在高速上的时候，如果时速达到100迈的时候，一般的刹车距离是50米左右的，如果在急速刹车的时候，刹车的距离过长的话，这很有可能就是有空气进入到刹车系统中了，还有可能是缺少刹车油或刹车片磨损严重。

盘式刹车片的密封性和防水性能

货车安装淋水器可以防止刹车热衰减，尤其是承载吨位较大的货车，而且经常跑山路的货车，不装刹车淋水器也要安装缓速器、没有淋水器或者缓速器的货车根本不能跑山区。

货车的制动装置是典型的鼓式制动，依靠摩擦片与刹车锅的摩擦产生制动力，货车用鼓式刹车的特点是摩擦面积足够大 、制动能力强。

但是副作用也是非常突出的，摩擦避免不了产生热量， 汽车 载重量越大则所需要的制动力度也越大，尤其是快速行驶的货车动能非常大。刹车时刹车片与刹车锅摩擦，才能把巨大的动能转化为热能散发掉。因此车速越高、载重量越大，那么刹车系统承受的压力越高，动能不可小觑，产生的热量自然更不允许忽视。就拿我们乗用车来说，开出去连续踩几脚刹车后，下车摸轮毂可能就会被烫伤！这就是典型的动能转热能，正常在平路行驶、车辆不超载的情况下，刹车系统无需加装淋水系统。因为平原地区行驶，刹车使用的并不频繁，因此刹车系统不需要特殊的散热装置。

如果在山区行驶，那么刹车系统必须加装散热装置。

只要是山区的下坡路特别长，坡度大。平原地区

一个坡路几百米就算是大下坡了，而山区的下坡路是按照公里计算的。因此一些路段在坡顶会有设有警示标语，提醒司机加水。

一旦淋水系统出问题，或者恰好水箱没水了 那么问题就相当严重了！

下坡时在惯性的作用下，车速会越来越快。如果不加以控制、那么车子会跑的越来越快，这时候驾驶员已经无法掌控 汽车 了 汽车 已经不受控制、出多大的事故都是可能的。因此 汽车 下坡的时候必须要控制车速，可以通过低档位发动机制动、可以打开排气刹车提高制动力 可以打开液力缓速器减速、可以踩刹车辅助降速。其中发动机与排气刹降速效果是有限度的，一大部分动能最终由刹车化解掉，因此刹车压力非常大。

如果坡路比较长，那么就需要踩刹车控制速度。刹车系统频繁使用，摩擦产生的热量不能即使散发掉，温度越集聚越高，达到轮胎的着火点以后就会把轮胎引燃:

因此刹车系统散热问题是必须要重视的，而淋水式散热是最高效散热办法，什么散热方式也不如直接浇水来的快！

散热介质来源广泛成本低，不需要回收，整套装置也非常简单、安装容易，成本低廉。

无论是气压式淋水还是隔膜泵式淋水装置，其原理都是一样的:用水管直接对着刹车盆、边减速外壳喷水:

刹车盆喷水后热量会迅速散发掉，刹车系统也不会因为热过载而失效。轮胎也不会因为过热而着火，车辆也变得可控制，安全系数大大提高！

但是淋水器也有一些弊端 ，例如会增加车辆自重、冬季会导致路面结冰，因此目前大多数车型开始采用液力缓速器来减速，比淋水器更安全一些！

我从事物流行业也挺多年了，长途货车真的有必要安装刹车淋水器。淋水器对于长途下坡路避免刹车失灵或者轮胎着火有着极其重要的作用。

我这边跑新疆全境的云贵川的车也多。货车基本全部装有刹淋水器。我国地势西高东低，西部地区很多连绵不断的大山。坡长几十公里的大坡也很多。车辆拉满载后车货总重49吨左右，连续下坡即使低挡由于坡太长还是得连续点动刹车，如果没有刹车淋水，连续刹车会使刹车蹄与刹车锅急剧升温，温度过高容易造成刹车失灵甚至刹车锅过热发红着火，后果不堪设想。加装刹车淋水器，刹车过程中淋水降温，能够保障刹车效果。避免刹车失灵。

记得有一年，一小兄弟的车拉冬枣去攀枝花，回来配货拉的**道具，很轻，山路看不出下坡。司机开着车连续下坡只觉得车速越走越快，刹车也越来越刹不住，没有刹车淋水器，山区驾车经验也少后来车就失控撞上一山边民房，车辆撞停，捡了一命，只伤了脚。如果没有民房，失控冲入山沟，估计就没生存希望了。

还有一车主，拉货在成都高速，连续下坡，刹车失灵，冲下高速，远离人世，后来车和老婆被司机照顾余生了。货车运输真是一个高危行业，刹车是人命关天的大事。

当然淋水刹车也有弊端，到了冬季，淋水刹车容易造成路面结冰，又是在下坡路段，又容易造成车辆打滑刹不住车。交警也会严查加装淋水刹车器。也真是矛盾。所以司机师傅还得权衡利弊，处理好其间关系。

总之长下坡路，很有必要安装刹车淋水器，对避免下坡刹车失灵有着决定性作用。

货车安装刹车淋水器不是为了提高刹车性能，说严重点是为了保命。主要作用是给刹车降温，防止刹车温度过高的。

汽车 刹车的过程从物理上来说就是把 汽车 的动能转化成刹车系统的内能。对大货车来说就是刹车片和刹车鼓摩擦产生阻力让 汽车 减速，与此同时刹车鼓和刹车片由于摩擦而产生高温。

国内的大货车几乎都用的是鼓刹，气压制动。鼓刹刹车片与刹车盘接触面积更大，制动力远大于碟刹。但是鼓刹散热性不如碟刹。因为发热部位比如刹车鼓摩擦面、刹车片都被包在刹车鼓里，刹车鼓又很厚，所以散热很是问题。空载的大货车一脚刹车踩下去很容易抱死，这时候刹车片和刹车鼓反而不容易高温，因为抱死瞬间两者没有滑动摩擦了，不会产生大量热量。

但是装货后的大货车总质量非常大，就拿一般的半挂车来说，少说也有好几十吨，这时候再刹车轮胎就很难再抱死了，此时刹车片与刹车鼓会剧烈摩擦，温度上升非常快。这时候刹车系统自己散热根本来不及，只能用水冲刹车鼓，加速降温。否则刹车鼓温度过高是极度危险的，轻则引起轮胎着火，重则刹车片烧毁，刹车彻底失灵，到那时候几十吨的钢铁怪兽就入脱缰野马一般不受控制了。

大货车的刹车淋水系统都是司机后来加装的，最常见的就是气压淋水系统，车身侧面加装淋水箱用来盛放冷却水，再接通压缩空气产生喷水压力。然后连接管道通往刹车鼓。还有控制系统的电路。有些车控制信号还与刹车踏板联动，踩刹车就自动淋水。像一些跑山区的半挂车，光是储水箱和冷却水的重量加起来就比很多私家车总质量大，所以说小 汽车 在路上还是尽量远离大货车，彼此都安全。

每天上下班会经过一个国道，由于路口红绿灯没有读秒，所以有些大货车就不那么容易控制车速，本来打算通过路口，结果快到路口时黄灯闪了，不得不踩刹车停车。由于这个红绿灯和前一个红绿灯之间是一段上坡路，所以经过的大货车基本上都是前一个绿灯起步爬坡过来的，车速还提不起来，即便如此刹车的时候经常听到刹车的震动声、轮胎与地面的摩擦声，很多车停稳后都出线了，好在路口没有电子眼。这些车停稳后第一件事就是冲刹车，每次红灯一亮就能看到一排大货车伴随着刹车的刺耳尖叫声停下，然后挂车的轮胎冒出一阵阵水蒸气，还能听到水浇在滚烫的刹车鼓上沸腾的声音。

另外在国道边和高速服务区都有给大货车加水的，而且很多高速公路服务区里都有降温池，满满一池子水，大货车可以从里面缓缓开过去给轮胎和刹车降温。在这里也提醒一些小车车主，这水池水很深，小型车千万别进去。

我们一直都说远离大货车，其实远离只是拉开距离，保证安全，同时也留给大货车更多的操作空间，减轻司机的压力，毕竟大货车开起来不如小 汽车 那么灵活，每一步操作都有一定的危险性。车与车的距离可以拉开，但是真希望人与人的心能更近一些，多一些谅解，多一些宽容。

货车安装喷淋器对刹车的降温，保证刹车处于正常的工作状态，十分重要。无论属于什么类的刹车，工作原理都是通过摩擦来消耗动能的。我们都知道摩擦会生热，热能造成热胀冷缩，同时还会造成摩擦力减弱。因此，降低刹车系统的温度，就成为确保刹车正常的一个重要途径。

一般情况下，短时间使用刹车造成的热能会通过车辆在行驶过程当中，以空气散热的形式将刹车系统降温，以确保刹车系统的自动效能不降低。

但是，如果一辆车频繁地使用刹车。比如说在重庆，云南，贵州等山区高速公路的长下坡路段。有的货车驾驶员由于没有使用挂低速档，利用发动机降速。直接采取刹车的形式来控制车辆，在下坡当中而产生的重力加速度。这样就造成了刹车的温度不断升高，由于频繁使用刹车，中间间隔的距离过短，因此聚集的热能，通过空气降温的速度，没有抵消掉通过使用刹车而升温的速度，造成刹车系统温度越来越高。最终造成刹车系统的热衰减效应，进而影响自动的效能。

比较轻微的情况下，就是延长了你的刹车距离，其危害就是你认为20米能够停下来，结果可能需要25米甚至30米。如果你没有意识到你刹车效能降低，在20米的地方你才踩刹车，这时候就可能发生追尾事故。当然如果刹车效能降低到一定程度后，那么停车就很困难了，这时候刹车基本处于失灵的状态就非常危险。

因此，常走山区高速和长途驾驶员往往都给自己的货车安装喷淋装置。有的货车在喷淋装置附近还安装有摄像头，以确保喷淋装置不会堵塞。因为以前也发生过，安装了喷淋装置，在长下坡也打开喷淋装置给刹车降温，结果由于喷淋装置堵塞失效，而驾驶员全然不知最终引发了悲剧。

一辆车不管它多贵刹车不好那都是垃圾，所以货车刹车应该是最重要的。现在国产车在这方面做的很好了，以前基本都要改，还要加装淋水器，刹车可以说成倍提升，比方说满载30多吨的渣土车，行驶速度60码情况一脚重踩基本轮胎都在拖，手艺不错的师傅20米不到能停下来。淋水器对车的安全系数提升那是很明显的，同时对润滑油也有好的降温作用，使车在行驶途中更加可靠，当然负做用也很明显刹车鼓容易破损，这个破损可以说是人为的，因为轮毂正常使用是不会出问题的，如果你在急刹车前几分钟开净水器刹车鼓破裂的可能性很大，同时会影响安全，还有冬天开淋水器会造成路面结冰，这也是淋水器最大的被病。我觉得淋水器在南方使用可以说是必备神器，没有之一

汽车的制动系统是密封的，那么刹车油中的水是从哪儿来的？

盘式刹车片的密封性和防水性能

盘式刹车片作为汽车刹车系统中的重要组成部分，其密封性和防水性能对行车安全和刹车效果有着重要的影响。在本文中，我们将探讨盘式刹车片的密封性和防水性能及其对行车安全的重要性。

一、盘式刹车片的密封性

盘式刹车片的密封性指的是刹车系统内部的防尘密封性能。在行车中，道路灰尘和杂物等会进入刹车系统内部，如果刹车系统缺乏足够的密封性能，这些杂物就会影响刹车效果，导致刹车失灵。

为了确保盘式刹车片的密封性，制造商通常会在刹车系统的部件之间加装密封圈和密封垫片等密封材料，以防止灰尘和水等进入刹车系统。

二、盘式刹车片的防水性能

盘式刹车片的防水性能同样对行车安全和刹车效果有着重要的影响。在行驶中，如果刹车系统受到水的侵入，水分子会在刹车片和刹车盘之间形成一个水膜，导致刹车片的接触面积减少，从而影响刹车效果。

为了确保盘式刹车片的防水性能，制造商通常会在刹车系统的关键部位加装防水装置，如防水套、密封垫片和防水脚垫等，以防止水分子进入刹车系统。

三、密封性和防水性能的重要性

盘式刹车片的密封性和防水性能是保障行车安全和刹车效果的重要保障。如果刹车系统缺乏足够的密封性和防水性能，刹车系统就会受到灰尘、水和其他杂质的侵入，导致刹车失灵或刹车效果下降，严重时甚至可能导致事故发生。

因此，为了保障行车安全，我们应该注意刹车系统的密封性和防水性能，定期检查刹车系统是否存在泄漏或损坏，如发现问题及时进行修理和更换。

总之，盘式刹车片的密封性和防水性能对行车安全和刹车效果有着重要的影响，我们应该定期检查刹车系统的密封性和防水性能，确保刹车系统的正常运行和安全性能。此外，驾驶员也应该注意行车环境，避免在雨天行驶，特别是在淹水路段行驶时更应该保持警惕，以免刹车系统受到水的侵入，影响刹车效果和行车安全。

总的来说，盘式刹车片的密封性和防水性能是汽车刹车系统中至关重要的因素，对于驾驶安全和行车效果都有着重要的影响。我们应该加强对刹车系统的保养和维护，确保刹车系统的密封性和防水性能处于良好状态，保证行车安全和刹车效果。

通常，水可以从两个通道进入制动系统。第一个通道是制动油箱上的加油口盖。在该加油口盖上，有一个通风孔，用于平衡制动油箱内的气压与外界的压力。外部空气通过该小孔进入制动油箱，空气中的水分被制动油吸收，导致制动油的水分含量增加。在空气湿度较高的某些区域，制动液中的水分主要通过该通道进入。

第二种是通过制动缸进入。在这一点上，每个人都更加奇怪。制动缸完全密封，密封强度很高。高压制动油是不会泄漏的，那水如何进入？大家都说制动缸是完全密封的。通常情况下，即使将其放入水中，水也不会进入。但是，在制动缸的工作过程中，当释放制动器时，制动缸内部会产生一定的负压。如果此时我们只是开车入水中，则一部分水将被吸入制动缸中。

制动分泵中的水分对制动系统的影响最大，因为制动系统中的制动油循环速度非常慢，并且该水分会长时间积聚在制动分泵中，一方面减少了刹车油的沸点。另一方面，这也会导致制动缸活塞的腐蚀。因此，如果您的汽车经常涉水，即使制动油不会从制动油箱中变质，制动缸中的制动液也会变质。最好的方法是从制动缸中释放制动液（类似于制动系统放气），然后添加新的制动液。

制动液中的水含量可以用仪器测量，并且其精度仍然较高。如果制动液中的水分含量超过3％，我们建议您更换它；如果制动液中的水分超过5％，则必须更换。一般而言，在运行约12个月的汽车中，刹车油可以吸入约2％的水；运行18个月后，含水量可达到3％；经过五年多的运行，刹车油含水量将达到7-8％。当然，这段时间与当地的天气状况有关：在干燥的气候中，制动液使用了五，六年甚至十年。在潮湿的气候下，制动液会在一年内变质。