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刹车片的铁磨到盘_电动车碟刹刹车磨盘怎么解决？

维修保养 2024年03月31日 00:38 122 汽车市场观察家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车片的铁磨到盘_电动车碟刹刹车磨盘怎么解决？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

刹车片的铁磨到盘_电动车碟刹刹车磨盘怎么解决？

1.刹车盘上的铁锈会影响制动效果吗？
2.电动车碟刹刹车磨盘怎么解决？
3.制动片磨损是什么意思？

刹车盘上的铁锈会影响制动效果吗？

刹车盘锈蚀不可避免

为什么说刹车盘的锈蚀几乎是不可避免的，这主要取决于刹车盘的材质。目前，除极少数顶级性能跑车会使用碳纤维陶瓷复合刹车盘外，绝大多数汽车使用的都是灰铸铁材质的刹车盘。这种材料的含碳量较高，具有良好的铸造特性和较低的成本，但是比较容易氧化，也就是我们平时所说的“生锈”。

实际上，刹车盘锈蚀的速度可能比大家想象的要快得多。实验显示，在温度和湿度满足一定条件时，仅仅20分钟之后，就可以在刹车盘表面看到明显的锈点。由此可见，车辆在阴雨天气下停放一夜后，在刹车盘表面产生锈蚀是一件非常正常的事情。

并不会影响制动效果

那么刹车盘生锈之后会不会影响到制动效果呢？可以肯定地告诉大家，除非是长达数月停驶后产生的严重锈蚀，否则轻微的锈蚀并不会影响到制动性能。因为这些铁锈只是附着在刹车盘表面的一层非常薄的氧化物，在踩下制动踏板时，刹车盘和刹车片相互摩擦，很快就会将这些锈蚀物磨掉。此外，很多刹车片上还加工有凹槽，其目的就是尽快将刹车盘与刹车片之间的异物（包括刹车盘上的锈蚀物、刹车片的磨损碎屑和砂石等外界进入的异物）带离摩擦面之外。

不过，虽然这些锈蚀物对制动性能并没有什么影响，但是却可能带来另一个问题，那就是异响。很多车主在起步后第一次踩刹车时经常会听到刺耳的“呲呲”声，往往就是因为这个原因。不过这样的异响一般在1～2次制动后就会消失。

盘面无需进行防锈处理

虽然刹车盘的锈蚀并不会影响制动性能，但是确实会影响美观，特别是对于一些待售的商品车，刹车盘上的锈痕难免让客户怀疑是库存车。那么能否对刹车盘进行一些防锈处理呢？

实际上，刹车盘的制造商在产品出厂前也会对刹车盘进行一些防锈保护，比较简单的方法就是在刹车盘表面涂油，也有一些厂商会在刹车盘表面增加防锈涂层。但是，这些举措都是为了避免刹车盘产品在物流运输和仓储环节中出现锈蚀，无法保护正在装车使用中的刹车盘。这是因为刹车盘在工作时需要与刹车片摩擦做功，所以表面的涂层很快就会被磨损掉。而涂抹的油脂，则会降低刹车盘的摩擦系数，影响制动效果，因此维修技师在安装新刹车盘时也会先清洁掉这些防锈用的油脂。

对于大多数车型来说，刹车盘生锈是无法避免的，一般经过1～2次制动后锈蚀物就会消失，并不会影响到车辆的制动性能，也无需进行特殊的防锈处理，车主朋友们实在无需因此而忧心忡忡。

电动车碟刹刹车磨盘怎么解决？

刹车片磨了，此次较为严重的问题，由于对安全性有影响。每辆汽车对刹车片的壁厚全是有需要的，在刹车片的表面会出现纪录的。一般一个新的刹车片的薄厚在 1.5cm 上下，当刹车片磨损到只剩 0.5cm 的情况下，你还要提升自查的次数了，当刹车片磨损到仅有 0.3cm 的情况下你一定要立即地拆换，这也是刹车片超薄拆换的极限值，别托着，要不然很危险。

一般汽车仪表盘上有刹车踏板警报灯，警报灯闪烁的情况下便是提醒你查验刹车片，但警报灯亮表明早已到拆换的极限了，一定要马上查验，所有车都是有这类警告系统软件，但都是立即磁感应刹车片的薄厚，有些乃是刹车片早已彻底磨完，刹车液极端化降低才能使警报灯闪烁。

实际上这是根据磨擦片夹到旋转的制动盘造成磨擦开展制动系统的，所以在维护保养刹车系统时不可以只是只维护保养刹车片，反而是也要检查制动盘是不是磨损超出极限值，一般来说磨损两张刹车片，还要拆换一次制动盘。那样刹车片在什么时间需要更换，如今一般的刹车片上都是有磨损标示，有一些磨损标志是：在刹车片的盖板上安装一个高于隔热板的小铜片，当磨损到极限值时，小铜片便会和刹车片触碰，当踩住刹车板时，便会传出吱吱作响——的嘶嘶声，这就是刹车片的警报系统，

假如在制动时发生吱吱作响——的嘶嘶声，就说明刹车片该拆换了。不论是那类刹车系统，在维护保养结束后，一定要在汽车发动机运行（不挂挡走车）的前提下，多踩几回刹车踏板，刹车系统才可以正常工作。刹车片是通过耐磨材料层、隔热板、黏胶层、侧板等构成。刹车片根据刹车泵促进侧板将刹车片的耐磨材料压着刹车片上开展制动系统，因此磨擦片的优劣看起来至关重要。

制动片磨损是什么意思？

1、碟刹其实是用碟刹油把手把上小活塞的压力传递到刹车盘上的大活塞，也是靠小活塞回位时把大活塞拉回原位，如果大活塞不回位，除生锈造成外，一般是管路中有空气，刹车油不足，小活塞磨损，弹簧断裂等，另外一个就是刹车座是安装装一对导轨上面滑动的，如果导轨里面没有润滑油或者进泥沙时候，会影响刹车座滑动，刹车片一边磨损快的问题多为导轨问题，可先检查一下

2、取大活塞时候需要先把连接的油管拧出，因为油管是密封的，拉出活塞时候里面形成真空，所以是拉不出来的，取出活塞后检查表面是否磨损，可用1000号砂纸打磨光滑，装配活塞时候，先往缸里面灌满刹车油（可用手指堵住油管口），把活塞往下压进一点后，翻过来，往上面压活塞，这样可以保证里面没有空气，

3、拆卸手把活塞，先拆开手柄，用小螺丝刀拨开橡胶密封套，取出，可看到里面有一卡簧，用尖嘴的卡簧钳取出卡簧，小活塞因其弹簧压力弹出来，可检查小活塞上面的两个皮碗是否有磨损，弹簧是否有断裂，活塞上面是否有腐蚀物阻挡运动，拆开油池的盖子，把活塞塞回去，但先不装卡簧

4、把油管套在大活塞所在的刹车座上，套上螺丝不拧紧，让刹车油管处于自由下垂状态，往油池添加新的刹车油，让刹车油流进油管，当下面的油管口有油流出时候，拧紧螺丝，手柄上面的小活塞装上卡簧，此时会发现大活塞会往外出一点，用力按到尽头，装上刹车片，刹车片间用小木块塞住

5，装上刹车手柄，捏尽手柄，等几秒，突然松手，这样可以让没有排清的小气泡因为压力突然下降而变大上升，从手把油池中可看到有气泡冒出，重复几十次后可以把刹车座装会后轮上，试一下刹车，是否有力和是否回位不良

6、如刹车无力，可把小活塞的卡簧松开，让活塞退出一点再塞回去，这样可多压一点刹车油到油管中，加大压力，如果刹车片过紧，可拧松一点手把上的油管螺丝，敲几下刹车座就可以了，

7、因为刹车系统中细小的缝隙很多，排空需要比较长的时间，使用上几天后需要重新检查刹车压力和油池的油量

制动片磨损是指制动片在使用过程中会慢慢磨损，制动片又被称为刹车片，是消耗品。当磨损达到极限时，必须更换，否则会降低制动效果，甚至导致制动故障和事故。

部分车辆制动片磨损时，仪表板上有提示灯，提醒车辆及时更换制动蹄。一般新制动片厚度在1.5cm左右。如果制动片磨损小于5mm，建议更换。还有很多车没有刹车片磨耗提示灯，但是，刹车片内会有金属针，磨损到一定程度，制动盘就会与针头接触，刹车发出刺耳的声音，要及时更换。

制动片磨损为正常现象，只要磨损不严重，没有影响制动效果，就可以继续开。制动片磨耗每5000公里，制动片每4000公里更换一次。最好的办法是更换原厂的制动蹄，换了以后，一定要多踩几脚刹车，消除蹄片和制动盘的间隙，要小心行驶，另外还要磨合200公里左右，这样才能达到最佳的制动效果。

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