brembogt刹车抖动_bremboGT黑色卡钳好看吗

维修保养 2024年04月02日 21:51 63 汽车市场观察家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于brembogt刹车抖动_bremboGT黑色卡钳好看吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.brembo gt?
2.bremboGT黑色卡钳好看吗
3.介绍一下brembo刹车卡钳
4.刹车改装 AP和brembo 可以提升多少刹车性能？

brembo gt???????

3系标轴，在本地改装店上了个17z的brembo刹车。上了以后踩起来很软，比原厂差远了。怎么回事?求各位大佬帮忙外挂本来是靠欺骗ECU工作的,偶有没骗好报下错也在所难免不过你这个如果是总抱错的话那可能是有问题了！先关掉外挂试试看大哥，咱们说的不是民用轿车么就算是比较亢奋的车主，三天两头下赛道：咱们的营业赛道基本都是短赛道，1分来钟跑完了！好点儿的原车制动系统也还能对付你看人家专业测试是针对民用轿车在公共道路上、制动系统承载重负荷的（下山那个测试）。结果那时的3系，最终制动距离一点儿不输配备PCCB的911 林总对于100-0来说pccb和你说的宝马的刹车差别确实不大但是如果下赛道速度不是100-0很可能是200-100像上赛那种大直道我估计超跑可以到300-100那么动能和速度的平方成正比动能会因为刹车做负功转化成热能300-100产生的热能是100-0的八倍虽然热量是在刹车的这几秒钟只能产生的不是一瞬间产生的但是刹车盘的温度也会差不少所以说下赛道的话pccb还是很有用的平时大街上一般也就一百多确实改卡钳用处不大换个耐热的刹车片足矣全部看完了，我就想问一句楼主你改完刹车没有刷程序么？前几天一个4系车主改了全套MPerformance刹车，陶瓷刹车盘等等，关键还是要刷程序匹配的哦首选标准的开皮还是要做的：开阔安全的路面提速到70-80一脚重刹踩住，不出ABS但是力度稍大这种程度，减速到20左右松开，连续来6-8次。基本就开皮了。之后近期500-1000公里稍微温柔点使用就行，1000以后磨合好了就好开了。要是刹车行程加大或者变软的话，重新排空气尝试下改了GT前后换m3陶瓷刹车的总泵据说很好、但是现在虽然没换也不错！还有轮胎要注意！我换了米其林pss、制动力相当好我改ap刹车反正是觉得前六后四还是可以的。开始软后来多排了几次空气，利马脚感来了，就是最近黄皮在磨合老是吱吱的叫只能说入门级的Brembo实在不如去换AP的4活塞好用，不管多大的泵，GT6你试试看刹得住吗，brembo是很线性不撞墙而已，刹车改装始终是一分价格一分货 @2019

bremboGT黑色卡钳好看吗

brembo GT的大六活塞刹车皮分两种，宽皮和窄皮。如果不知道自己装的是宽还是窄，需要拆出来量，行家就看卡钳也是分不出来你的是宽还是窄，所以只有拆出来测量最精准。brembo的卡钳皮国内很多高仿的，最好自己擦亮眼睛去买，买到高仿的整体刹车感超差，踩刹车的时候感觉很难受，没原来的好，差的离谱的皮雨天刹车还容易滑。

介绍一下brembo刹车卡钳

bremboGT黑色卡钳好看

顶级车往往都是马力强劲并且追求性能的车，brembo的大缸径或者多活塞对置式制动钳在高速情况下能够提供非常强劲和稳定的制动力，保证了制动距离处于一个安全的范围之内。另外Brembo还是制动盘的供应商，它在制动盘设计上的know-how也有助于它的卡钳在极限工况下发挥出更优越的性能。

来自意大利名厂的制动套装BREMBOGT套装,现在市面上比较多的卡钳颜色为四种,红,黄,银,黑,虽然制动效果都一样,但是这样就少了一份个性,但是因为BREMBO刹车卡钳个性颜色的选择需要有所加长的货期和厂家的合作,所以个性颜色的BREMBOGT套装在市面上还是比较少的,现在还有升级刹车盘是可以选择的。

在2019年日内瓦车展上，Brembo展示的9款概念刹车卡钳，无疑吸引了公众的注意。在相关报道中，Brembo表示，它的“灵感来自时尚、设计、艺术和风格的世界”。不少设计都十分具有艺术性，比如带有经典迷彩图案的橙色刹车卡钳，以及以白底黑色龙纹图案的刹车卡钳。而以自然为主题、绿色环保设计的刹车卡钳在混合动力和电动车型上是完美的匹配。而黄底豹纹图案的刹车卡钳又十分具有活泼和野性的色彩。此外，还有70年代和90年代抽象艺术主题的刹车卡钳。例如90年代抽象艺术主题的是黑色与荧光字符结合的刹车卡钳。另外，还包括包括白底以及人类各种姿势造型的街头艺术刹车卡尺。而灰色闪耀的刹车卡钳沉稳低调，简约而优雅，十分适合于劳斯莱斯的刹车卡尺选择。

刹车改装 AP和brembo 可以提升多少刹车性能？

Brembo公司创立于上个世纪60年代初，工厂位于意大利北部城市Bergamo，公司创立初期的主要收入点是为国内汽车品牌阿尔法罗密欧生产刹车零部件，时间长达若干年，直至1964年公司的发展才有了实质性的进展。

在那一年里，Brembo攻克了制动碟的制作难题，结束了以往只能从英国进口的历史，成功的制造出第一批由意大利人打造的制动碟片产品，且质量水平也达到世界级水准，使得Brembo在当时的欧洲车坛大放异彩。

除稳定了在汽车刹车碟片制造地位外，摩托机车领域Brembo也得到了深厚造诣，在上世纪70年代初就已稳住双平台霸主地位。

1975年是Brembo公司改变历史的一年，就在当时F1赛场上如日中天的法拉利公司开始委托Brembo为其提供超高性能的赛车制动系统，其中包括分泵，碟片，钢喉，等全套设备，Brembo Racing就此诞生，也就是同年，装有Brembo提供刹车系统的法拉利F1赛车获得了超好成绩，这也让Brembo Racing被推举到赛车制动器制造商最顶尖位置。

时间转到上个世纪80年代，在赛车领域风光无限的Brembo 已经成为Porsche，Nissan，BMW，Ferrari等世界知名汽车品牌高性汽车产品的御用刹车供应商，在一段时间里一台车是否装有Brembo制动产品以成为决定整台车性能的最基本证明。

如今Brembo在世界12个国家的拥有24个工厂，有400位顶级刹车专家每日负责研发与测试最新产品工作。

Brembo虽已成为世界上最好的刹车系统制造商，但为保障质量在每一款产品发售前都会找来所对应的原车进行周密测试，其中包括公路，赛道，甚至是模拟越野路段造成的泥泞状态。

根据最新发布的数据显示，Brembo公司每年可以为30多个不同的品牌制作OEM产品，也就意味说Brembo每年可为他们提供制造超过约3200万套制动系统。

能够保障如此大规模的产量质量还不下降，不得不让人信服。

在赛车领域F1，Leman(勒芒24小时耐力赛),DTM,WRC中使用Brembo所制造的产品车队几乎占据了所有车队使用品牌的百分之60，如没有出色的技术，以及证明世界的制动力量是不可能拥有如此的成就，Brembo做到了。

首先要告诉你，不要太过迷信这种大刹车。

看看自己的车有多大马力，有多重，再来考虑换大刹车。

AP/Brembo这种刹车套装（简称BBK）都是按一对儿来卖的，一般定价都是两个一套，会告诉你是装前轮还是后轮。

100到0的距离会因车而异，所以没有一个准确的答案。但是一般能缩短15%左右。

有时候简单的换一下原厂的制动钢喉，换硬一些的制动片，然后把制动液换成RBF 600这种，就能明显的感觉到制动效果的提升，而不用花大钱来改BBK。而且改BBK一般改前轮就够了~~~

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