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15年荣威550价格是多少_荣威油电混合动力车550多少价格

维修保养 2024年06月24日 16:58 40 汽车市场观察家

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文章目录列表:

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1.荣威550多少钱一辆？
2.荣威油电混合动力车550多少价格
3.荣威550的价格大概是多少?动力怎么样！

荣威550多少钱一辆？

你好 在 12.68～18.98万 购车约有1.5万左右的现金优惠 具体车型价格如下 荣威550 报价 | | 视频 | 二手车 厂商指导价 经销商报价 进入论坛 在售车型 2010款 550 1.8 MT启悦贺岁版 12.68万 11.38万-12.78万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：133 变速箱：5挡手动 2010款 550S 1.8 AT启臻贺岁版 13.88万 12.49万-14.98万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：133 变速箱：5挡手自一体 2010款 550 1.8 MT启悦版 12.68万 11.38万-12.68万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：133 变速箱：5挡手动 2010款 550S 1.8 MT启逸版 13.88万 12.49万-14.18万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：133 变速箱：5挡手动 2010款 550 1.8 AT启智版 13.88万 12.49万-13.88万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：133 变速箱：5挡手自一体 2010款 550S 1.8 AT启臻版 14.98万 12.98万-15.28万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：133 变速箱：5挡手自一体 2010款 550D 1.8T MT品逸版 15.48万 13.93万-15.68万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：160 变速箱：5挡手动 2010款 550D 1.8T AT品臻版 16.68万 15.01万-16.88万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：160 变速箱：5挡手自一体 2010款 550G 1.8T AT品仕版 18.98万 17.08万-19.18万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：160 变速箱：5挡手自一体 2010款 550 1.8 MT世博风尚版 12.78万 11.28万-13.88万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：133 变速箱：5挡手动 2010款 550 1.8 AT世博风尚版 13.98万 12.33万-15.08万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | | 参数配置 马力：133 变速箱：5挡手自一体

荣威油电混合动力车550多少价格

新能源汽车，您知多少？

随着经济的发展，汽车保有量的持续攀升，不仅给能源带来危机，同时传统汽车排放的尾气给环境带来了巨大的危害。在这样的情况下，种类繁多的新能源汽车便应运而生。

1.纯电动汽车是什么

纯电动汽车依靠纯电能驱动，它的使用成本是目前新能源车中最低的，结构简单，保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般只需要更换齿轮油、刹车片即可。还可以享受国家补贴。同时，纯电动汽车的安静程度也比普通汽车要好很多，而且电动机具备低转速高扭矩的特点，使得其起动和加速性能也很好。例如特斯拉Models虽然车身重2.1吨，却能达到百公里加速3.9秒的成绩。

2.纯电动汽车的优缺点

首先由于使用动力电池，纯电动汽车的续航能力普遍不高。目前其续航里程普遍分100km-200km-300km几个阶梯。其次，纯电动汽车需要很长的充电时间。就拿滕势来说，使用家用220V电源，需要32小时才能充满，即使是拥有超级充电站的特斯拉，Models也需要40分钟才能充满。再次，动力电池的使用寿命和衰减速度实在让人难以放心。而且纯电动汽车更换电池的费用很高，以众泰知豆为例，整车实际价格约5万元，而更换电池组费用会高达3万元之多。

3.混合动力汽车是什么

混合动力汽车就是由发动机或电动机驱动的车辆，通常能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式下工作。混合动力汽车有普通混合动力、插电式混合动力以及增程式混合动力三种形式。

4.普通混合动力的优缺点

混动汽车在正常行驶过程中，主要依靠发动机驱动。而在电量充足的条件下，车辆起动或者低速行驶时，也可完全依靠电动机驱动，但是续航里程极短。车辆高速行驶时，发动机单独驱动车辆行驶。当遇到坡道或者急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。

混动最大的优点莫过于省油。以凯美瑞为例，混动版百公里油耗在5L左右，而普通版则要多一倍。其次，由于在原有发动机基础上增设一套电驱系统，混动版的动力性能堪比3.0L发动机车型，而驾驶和保养方面却没什么变化，基本就是一台“很省油”的普通汽车，只是刹车时的拖拽感会稍微明显一点。另外，混动和普通汽车之间还有一个小差异，由于起动和低速行驶时主要依靠电动机，混动车辆不需要“热车”这个环节，插上钥匙即可行驶。

混动的主要缺点是：可选车型主要集中在日系品牌，且多为中型车以上车型，在性价比更高的普通紧凑车上极少，电驱系统的加入也使售价进一步提高，而且没有被新能源车补贴目录收录。另外，增加的电驱系统也会占用一定的使用空间。例如，混动版凯美瑞的后备箱比普通版本减少四分之一的空间。

5.插电式混合动力汽车优缺点

插电式混合动力汽车，插混比起混动，简单说就多了一个插电口，能够外接充电。电动机功率要足够大，确保汽车能够以比较高的速度行驶，一般认为需要大于50kW。电池容量也要比混动大很多，足以在纯电模式下行驶几十公里。插混也能在混动汽车的几种模式下行驶，由于动力电池的容量更大，插混的续航里程较长，一般为50km以上。

插混的百公里综合油耗比混动更低，如普锐斯插电版在纯电模式可以行驶30km，百公里油耗低至2L。而且充电时间也不长，一般数小时即可充满。如果能够保持良好的充电习惯，用车费用堪比纯电动汽车，且无需担心续航问题。同时，插混得益于更大功率的电机辅助，动力性能更加凌厉。保时捷918spyder能够实现2.3秒破百的新能。并且插混还能享受多重补贴。

电池组的增大进一步提高了售价，而部分地区不对插混进行补贴，更是雪上加霜。并且，可选车型极少，完全说不上选择性。如刚上市的宝马530Le，应该不是普通人能消费的起吧？还有，充电设施建设缓慢及个人充电条件不易满足，有点走纯电动汽车“老路”的无奈，这也降低了消费者使用纯电模式的热情，车主更多的是当普通汽车去使用，而秦和荣威550在纯油模式下的油耗和普通汽车相比，并没有多大优势，节能减排效果仍待提高。

6.增程式混合动力汽车优缺点

增程式混合动力汽车就是当电池组电量充足时采用电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机工作，驱动发电机给动力电池充电，提供电动机运行的电力。

由于具有插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长，如i3纯电版续航里程为160km，而i3增程版可达300km左右。而且在增程模式下，发动机工作在高效转区，其安静程度比普通汽车更好。电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能较好。在增程模式下，i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平，具有一定的节能效果。另外，增程和插混一样能够享受国家新能源车补贴政策。

增程和插电、纯电动汽车一样存在相当头疼的充电问题。而油－电－动力的形式，使得增程式混合动力汽车在增程模式下的油耗和普通汽车相差不大。而且，由于发动机不能协同电动机一起驱动汽车，增程在高速上的动力性能远不及混动和插混，比起普通汽车也仅有起步和加速上的优势而已。

荣威550的价格大概是多少?动力怎么样！

荣威550 PLUG-IN是一款重度混合动力车型，有1.5L汽油发动机，还有大容量电池和电动机。售价因为配置不同，分别为24.88万和25.98万元。

买荣威550 PLUG-IN送上海私车车牌，现在上海私车车牌的平均中标价是7万多元。也就是说，对消费者而言，荣威550 PLUG-IN车价相当于10万-11万元。已经比普通版550便宜了，而且还能得到很多12万元普通版550没有的配置。

荣威550油电混合车型动力

荣威550 PLUG-IN的动力系统由1.5L VTI汽油发动机、启动发电一体机和牵引电机三个部分组成。官方给出的扭矩数据是573Nm，官方给出的0-100km/h加速成绩为9.5秒，总体而言性能参数表现很不错，完全可以很好满足城市代步及高速需求。

再说说电池及充电情况。荣威550 PLUG-IN的E-modular磷酸铁锂动力电池组容量为11.8kwh，可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里质保。

有1.8和1.8T两种排量，1.8T的是118千瓦的最大功率和215牛米的最大扭矩，1.8的是98千瓦的最大功率和170牛米的最大扭矩。刹车为通风盘式，价格从12.68~18.98，但一般都有优惠的，自主品牌里算是不错的了。

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