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上海斯巴鲁二手车价格及图片_相比其它的省份，上海的二手车为什么那么便宜？

维修保养 2024年07月01日 21:48 32 汽车市场观察家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上海斯巴鲁二手车价格及图片_相比其它的省份，上海的二手车为什么那么便宜？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

上海斯巴鲁二手车价格及图片_相比其它的省份，上海的二手车为什么那么便宜？

1.斯巴鲁斯巴鲁XV怎么样？值得买吗？
2.相比其它的省份，上海的二手车为什么那么便宜？
3.斯巴鲁森林人怎么样？值得买吗？
4.斯巴鲁CROSSTREK亮相上海车展，起价19.98万元

斯巴鲁斯巴鲁XV怎么样？值得买吗？

斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说是值得购买的。

斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元~23.18万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及2.0L水平对置发动机；

混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢越野的，可以考虑购买配有四驱的越野车。

3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。

百度百科——斯巴鲁XV

相比其它的省份，上海的二手车为什么那么便宜？

在前不久，我们为各位车迷朋友推送了“中国最受欢迎的二手车”（以成交量算）。

当然，由于此前的推送数据来自某二手车平台，且计算的是成交最多的二手车而非最保值的二手车，故而评论区里有不少争议。今天，大家期待的“中国最保值的二手车”名单也来了！这次的排名相信会更符合大家的印象，毕竟丰田第一、本田第二的排名，已经充分印证了“日系车保值”的观点，当然，也有出乎意料的地方，请往下看。

先说一下二手车市场的整体概况，在中国汽车流通协会与精真估联合发布的二手车残值率报告中，统计对象为3年车龄的二手车，采集的是2020年7-8月间的二手车交易情况。

进口车残值率更高

根据报告，中国二手车市场各级别车型中仅有中大型SUV和MPV车型的二手车成交价格出现上涨，其他车型成交价格均呈现下跌的趋势。另外，进口车的残值率比国产车型的要高。

以豪华品牌为例，国产化最早且国产化也相对更高的奥迪3年车龄二手车残值率仅为60.8%-61.1%，宝马的二手车残值率与奥迪相当残值率为61.6%-61.2%。德系三大豪华品牌中3年车龄二手车最保值的是奔驰，残值率在67.8%-67.5%之间。

然而，奔驰、宝马、奥迪这三位一线豪华品牌的选手残值率排名进排在第三、第四、第五，保时捷以78.5%-77.3%的残值率排名第二，排名第一的是常年加价销售的雷克萨斯，3年车龄二手车残值率在80.5%-82.4%之间。

该报告还揭晓了奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌二手残值率最高的车型，其中宝马2系旅行车3年车龄的残值率为55.35%排名第十，奥迪A3的残值率为55.85%排名第九，宝马X1的残值率为57.85%排名第八，奥迪A4L残值率59.78%排名第七，奥迪A6L残值率60.15%排名第六。

奔驰E级残值率62.26%排名第五，宝马3系残值率62.94%排名第四，宝马5系残值率64.02%排名第三，奔驰C只残值率64.02%排名第二，奔驰GLC残值率64.88%摘得冠军。

可以说，奔驰几乎全系车型的3年车龄二手车残值率都有着非常出色的市场表现，力压了宝马和奥迪两位同胞。

合资品牌丰田第一本田第二

在合资品牌之中，日系品牌包揽了前十名中的六个位置。韩系起亚残值率61.0%-57.9%排名第十，Smart残值率62.1%-61.5%排名第九，德系大众残值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱残值率64.3%-63.4%排名第七。

日系日产残值率64.0%-64.1%排名第六，英系（德系？）MINI残值率65.9%-64.4%排名第五，日系马自达残值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴鲁残值率69.3%-72.7%摘得季军，本田残值率74.0%-73.4%残值率摘得亚军，丰田75.3%-76.8%残值率摘得冠军！

可以说，非豪华品牌之中日系品牌实现了霸榜，这个现象也和大家通常的印象较为吻合，比较特别的是，身为日系三巨头之一的日产，其3年车龄二手车残值率比丰田和本田竟然有10个百分点的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。

自主品牌压力更大

在自主品牌中，启辰残值率57.7%-56.6%排名第十，名爵残值率58.9%-57.1%排名第九，长安欧尚残值率60.6%-57.5%排名第八，广汽传祺残值率58.3%-57.5%排名第七，长城哈弗残值率59.5%-58.3%排名第六。

长安汽车残值率62.5%-60.5%排名第五（并列第四），WEY残值率60.8%-60.2%排名第四（并列第四），宝骏残值率62.8%-61.8%摘得季军，领克残值率61.0%-62.6%摘得亚军。

摘得冠军的是——残值率66.4%-64.7%的五菱！请大家为五菱鼓掌！

其实该报告之中还提到部分新能源车型的残值率，不过由于份额过低，在此不再赘述。（大家看图得了）

在此需要强调的是，保值率和成交量是两回事。

宝马2019年在中国市场交付?723680?辆新车，而雷克萨斯2019年在中国市场仅交付了202521辆新车。

各位都知道，买了雷克萨斯的车主极少会在3年这么短的时间就把自己的爱车放到二手车市场，所以市场上的雷克萨斯二手车数量比宝马要少很多很多。再加上宝马的残值率逊色于雷克萨斯，这就导致了二手车的买家可以更容易的以更低的价格购入二手宝马，而想要买一辆二手雷克萨斯，不但要花更高的价钱，而且也不是随时都有合适的车型在市场上出售。

于是，在更大范围的数据统计之中雷克萨斯的二手车成交量无论如何都比不上宝马，相信这个逻辑大家都能理解？当然，某些主营日系的二手车上手中，这种情况自然又有所不同，在此不对特例进行评价。

另外，可能大家都听过，“一辆丰田开了十几年都不坏，父亲开腻了传给儿子开”这样的段子。当然，现实里这样的事例也不在少数，于是和上面雷克萨斯、宝马同样的道理，丰田在二手车市场上的交易量也会比大众和哈弗等品牌要低——毕竟，3年车龄的丰田刚过了磨合期，这时候想脱手的车主数量不多。

二手市场上成交量更高的通常都是那些残值率不高同时新车销量又很大的车型，一来二手价格低，二来修车有保障，无论是大众还是哈弗，4S店和修车店里零备件总是不少的，不担心坏了没地修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人怎么样？值得买吗？

第二天去打听了正规的二手车交易市场过去看了一下、B级车、能比大连便宜15000块钱左右、根本天上就没有掉馅饼的好事、占小便宜吃大亏说的不是没有道理的、三个人上海三天、没人花了3000多、就当旅游了。

网上的这些车的信息真假都有，如果心动了就联系卖家看看实车，没见到车前不要给卖家钱，最后教你个技巧让你如何分辨卖家是二手车商还是车主个人，打电话时你对他说“你那车还卖吗”，如果是车贩子他会问你是哪辆，如果是个人卖家就会直接说卖，不会问你说的是那辆车。

我有套房子在上海一个很有名的二手车市场附近，小区里住了很多二手车贩子，全是安徽人。成帮结派，还喜欢坑蒙拐骗。真的很坏安徽人的名声。 前两年碰到硬茬，坑了人，人开车回去，车在路上断成两截，后来被坑的当地警察跑上海来异地抓捕了五十来个人。大快人心，估计被坑的在当地很有势力吧，后续不知道。

我的车就是在上海买的，直接去市场上自己挑，挑好了再谈价格，我咋没遇到这种情况，还是没找对地方，不是上海所有的二手车商都那样的，我车买回来三万多公里了至今没有啥问题，就是正常保养

一般来说同年份同配置的车型，在全国的市场差价不会很大。当然也有一些特殊的小众车型，在各地市场表现不同，差价会相对大一些。今天我们重点来聊一聊那些明显低于市场价格，令人乍舌的低价车。

是啊，现在新车也便宜，价格不高，还是买新车划算，而且不用年年年检，维修什么的，买二手车一个是要被骗，二是要买到不好的车，三是价格不一定便宜，四是外省车年检还要委托书也是麻烦，5外地车处罚扣分都跟本地车不一样要多一些。

斯巴鲁CROSSTREK亮相上海车展，起价19.98万元

斯巴鲁森林人拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置，值得购买。

斯巴鲁森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。

斯巴鲁森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上，并且将仪表盘更换成蓝色背景光，与斯巴鲁傲虎系列车型的类似。斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。

斯巴鲁森林人有两款发动机可供选择，一款为水平对置2.0升 DOHC16气门汽油发动机。在 “正时可变气门电子控制系统”作用下即增加了发动机动力的同时也最大限度的节约了燃油消耗。该发动机最大输出功率为109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以达到191N.m/ 3200rpm。

另一款为水平对置2.0升DOHC16气门涡轮增压汽油发动机。所迸发出来的动力更是惊人的该发动机最大输出功率为169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以达到319N.m/ 2800rpm。

扩展资料

验车须知：?

1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。?

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。

百度百科-斯巴鲁森林人

水平对置发动机拥有非常独特的声浪，特殊到难以形容。水平对置发动机重心很低有利于车辆操控，但做这种发动机的企业不多，而且都是进口车其中就有斯巴鲁。当然斯巴鲁不止擅长制造水平对置发动机，还擅长四驱。毕竟多年的拉力经验摆在那里，斯巴鲁的四驱已经打磨的炉火纯青。

而想要体验水平对置发动机加上一套成熟的四驱系统的价格只要19.98万元。2023年上海国际车展斯巴鲁带来了全系车型，其中就包括最新的CROSSTREK，它的售价为19.98至23.08万元，共计3款车型。新车的设计受到年轻人的青睐，意在为年轻群体提供一款信赖的伙伴。

全新CROSSTREK，共计3款车型全部为四驱车型，并配备最新的驾驶辅助系统。值得一提的是该款新车提供5年15次基础保养。全新CROSSTREK采用了斯巴鲁最新的设计语言，前格栅和大灯的结合非常自然，锋利的侧身腰线勾勒出健壮的身姿，看上去新颖潮流。前后保险杠两侧设置有导风槽，能进一步降低车身风阻系数，省油的同时对车身稳定起到一定作用。新车共提供多达7种车身颜色，满足不同人群的口味。

斯巴鲁全新CROSSTREK搭载的水平对置发动机排气量为2.5升，动力足够且稳定。变速箱方面，全新CROSSTREK匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱，可以模拟换挡，斯巴鲁非常细心的配置了换挡拨片。CVT变速箱非常顺滑也很省油，链条式CVT变速箱让传动比得到提升，也更耐用一些。

斯巴鲁的招牌是对称，水平对置发动机对称同样四驱系统也是左右对称的而且是全时四驱。搭配X-MODE功能，赋予全新CROSSTREK出色的通过性。接近角和离去角也足够，这个车的通过性比一般的城市SUV要强上一些。

全新CROSSTREK出自于斯巴鲁全球化平台，材料商用了大量热成型钢，配合车身的整体框架结构，使车身刚性有效提升，除了有利于安全性之外，在车辆过弯操控时更精准。为了舒适，全新CROSSTREK的前排座椅首次与大学医学部合作，通过加强骶骨支撑，让乘员坐姿更稳定。一体化结构更好地抑制座椅自身晃动，来减少令人不悦的头晃对内耳的刺激。此外，新车还在车顶融入高阻尼材料，更快地吸收噪音，降低噪声 。

全新CROSSTREK的内饰采用了家族化的设计方案，纵置的中控屏是标志，它的尺寸是11.6英寸支持无线Apple Carplay下方还配备手机无线充电功能，方便且实用。

全新CROSSTREK成为斯巴鲁品牌首次搭载广角单目摄像头的车型，增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广，特别是在十字路口能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前更及时采取主动制动，最大程度守护车内外人员的安全。

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