4runner价格美国_丰田又一越野王牌--4Runner，V6引擎＋差速锁

维修保养 2024年07月06日 00:32 120 汽车市场观察家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于4runner价格美国_丰田又一越野王牌--4Runner，V6引擎＋差速锁的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.丰田4Runner是什么车啊?美国的丰田车主请进
2.丰田又一越野王牌--4Runner，V6引擎＋差速锁

丰田4Runner是什么车啊?美国的丰田车主请进.

丰田4Runner(Toyota 4Runner)多功能运动车

丰田直到1989年才推出5门型4Runner，1996年进行了重新设计。车身比对手日产开创者更长更宽。最新4Runner与以前版本不一样的是它不再与丰田的轻型卡车的车架为基础，它仍然采用梯形车架，但通过加固以限制底盘活动。车内空间明显增大，不再象以前版本和开创者采用的车后挡板设计，而是采用掀背式车门结构。老式4Runner也许更是孩子们的车，因为孩子们喜欢爬着上车，高个驾车者还得小心翼翼地弯着腰，因为一不留神，头就可能碰到车顶。新车改良了这一系列的缺点，现在高个子尽管大摇大摆地坐车和开车，都不用担心头部受伤。4Runner的发动机与丰田的卡车一样，操控性能良好，油耗较低，而且它精湛考究的做工始终都是同行追随的目标。

车型介绍

前置发动机，后轮或后四轮驱动，5门5乘客运动型车

前排/后排体积（立方米）………1.47/1.19

行李箱体积/座椅折叠后最大体积（立方米）………1.27/2.26

轴距（米）………2.67

车长/车宽/车高（米）………4.66/1.69～1.80/1.71～1.76

转弯最短直径(米)………11.61

整备质量（千克）………1573.20～180.12

美国环保署城市交通油耗标准（千米/升）………7.31～8.60

公路交通油耗标准（千米/升）…………8.17～10.32

油箱容积（升）/可行驶距离（千米）………70.02/506.84～595.33

被动安全装置…………驾驶员、乘客安全气囊

极速（千米/小时）…………170

零速度至96千米/小时加速时间（秒）…………10.1

112千米/小时至零速度制动距离（米）…………60

动力系统

2.7升双顶置凸轮轴16气门直列4缸发动机，功率150马力；

3.4升双顶置凸轮轴24气门V-6发动机，功率183马力；

手动5前速；自动4前速

悬挂系统

前悬挂……独立悬架、不等长操纵杆、螺旋弹簧、防翻滚支架

后悬挂……稳定轴、螺旋弹簧、防翻滚支架

制动系统

前轮/后轮…………………………通风盘式/鼓式

防抱死制动器………………………选装

基本价格：

$21,398～$23,558；SR5：$25,738～$27,788；有限型：$33,718～$36,093

丰田又一越野王牌--4Runner，V6引擎＋差速锁

1996年，福特Bronco离开市场，这是福特断舍离其中的一个系列，但在民间Bronco却从未离开过，就像在日本、美国还拥有大量更多JDM玩家一样，即便车型停产，丝毫不影响人们对它的喜爱。

Bronco也是如此，福特在2017年底特律车展上证实了Bronco会回归，这个消息出现，让不少越野车爱好者兴奋，Bronco将在福特的密歇根工厂生产，但是由于种种原因，延后了几个月，最终福特在7月14日左右网上直播发布该车。

福特将Bronco拆分成自己的子品牌，会有三种不同车型版本，分别为两门、四门以及承载式车身的Bronco?sport车型。

多年以来，牧马人都是占据硬派越野车鳌头，要是在当年，Bronco可是跟牧马人平分秋色，两者之间就像西门吹雪和叶孤城，两大高手对决，成王败寇，Bronco败走。但败走不等于沉寂，Bronco摇身一变，福特为其注入新的灵魂。

根据福特官方称，新的Bronco同样是一款纯种越野车，可以在世界上最艰难的地区行驶；福特表示：这辆车能够符合那些想要在城市之外寻求刺激以及冒险的人。产品开发负责人称，Bronco将于Ranger共享架构。同时，福特想要通过最简单的形式去提供最强悍的越野性能，所以福特为该车装载了一套名为Terrain?Management系统，而Trail?Control以及主动悬挂都是可以通过选装搭载在车辆上，似乎在科技配置上会比牧马人要强悍些许，但不得不说牧马人看起来会比较纯粹些。

从上来看，车顶保留了传统的老式设计，当然在材料的选择以及设计上融入了新的科技，不至于像以前铆钉+钢板的组合，如果是那样BJ212在这里就可以插上一嘴了，毕竟几十年不变。

回归到外观上，双门版车型在轴距上会比四门版车型要短得多，在越野能力上短轴距的优势相当明显，其通过性会比四门版更强，不过乘坐空间以及长途穿越时的舒适性就相对一般，毕竟到外面去野，各种绞盘、绳缆、发电机、沙板都需要安放，尺寸小了，自然容不下那么多东西。毕竟较小的身躯跟装载能力是成反比例的，就像吉姆尼一样，你能过的它也能过，但是它这样的小身躯无法容纳多少救援工具，但你跟他出去，总不能不救它吧？

此外，Bronco的备胎还使用跟牧马人相似的后挂方式，并且在轮拱处、钢制保险杠等元素上都能看出Bronco具有纯种的越野性质，而且对于后期更换更大尺寸或者升高车身方便许多，不再需要更换切割轮眉或者更换翼子板。

照片显示Bronco的内装以简单为主，大量功能都使用手动控制，不会像某些车型一样将功能隐藏在中央显示屏内部，需要用的时候还要翻开多重菜单，简单粗暴，这才是越野车应该有的样子。相比起那些手动切换四驱模式的车型来说，Bronco显得斯文得多，电控的四驱系统还带有陡坡缓降功能，让你毫不费力地去野。

Bronco车身有几个结构件可以快速拆卸，据称车主能够将车身拆下，并将其放置在车辆的后部；车顶也可以进行拆卸，在越野的同时还能享受像风一样自由，虽然很有可能成为吃土少年，但是没关系，帅就完了，其他的不要紧（要是我开这车，肯定不会把所有东西拆开，毕竟洗车有点痛苦）。

Bronco的大灯采用圆形设计，圆形的大灯在向第一代Bronco致敬，但是新款大灯在致敬第一代车型之余，还向中网延伸了两根LED灯带，前格栅处也带有Bronco字样，这么看来，福特还是相当认真对待Bronco车型，在传承中创新，这也是值得我们自主品牌学习之处。

车漆方面，Bronco提供多达11种颜色可选，包括Velocity?Blue（速度蓝）、Race?Red（竞速红）、Iconic?Silver（图标银）、Oxford?White（牛津白）、Shadow?Black（阴影黑）等。看来Bronco除了主打专业越野市场以外，还想要抓住年轻人的心，就像现在很多人喜欢在城市里面开大G、陆巡这种越野车型一样，就是要这种感觉，这种范儿，多种颜色可选的Bronco似乎也能在此细分市场占据一席之位，毕竟鲜艳的颜色加上硬汉的设计，成为这条街最靓的仔。

轮胎方面，该车有16、17、18三种尺寸可选，基础版本或配备255/70?R16的四季胎，顶配版或使用315/70?R17的MT越野轮胎；此外，Bronco还提供3.73、4.27、4.46和4.7四种齿比可选，并在前轴有一个可以电控分离的稳定杆，跟牧马人类似，断开防倾杆后，可以增加车轮的行程，让车轮更好接触地面，增加车辆越野通过能力。

Bronco使用2.3T或者2.7T发动机，未来会推出插电混动版本。这里的插电混动版本跟牧马人的类似，不是为了节能减排，而是为了在越野过程中能够有瞬间大扭矩输出，毕竟汽油机跟电机的工作方式不同，汽油机需要等待转速的上升，特别是涡轮增压发动机，在涡轮压力没有建立之前，发动机的扭矩输出不大，对于越野会有一定的影响，在攀爬、穿越等路况时，往往是需要低速、大扭矩输出。

电机的加入正好弥补了这一点，电机从0开始输出最大扭矩，是恒扭输出的特性，所以在遇到障碍时，可以瞬间输出大扭矩，帮助车辆脱困。就好像汽油机是一个跳高运动员，需要助跑才能达到跨越障碍的目的，而电机就像在运动员双脚增加了一个弹射器，直接将运动员送至栏杆高度，自然跨越障碍就会方便、快捷许多。

Bronco上市以后，直接竞争对手莫过于牧马人，同样定位硬派越野，但牧马人会更加倾向实用、单调，对比起Bronco，牧马人在颜色的选择上不多，虽然造型同样方方正正，但是车顶细节没有Bronco般复古，车型的选择也不多，除了四门和双门的撒哈拉以及卢比肯以外，Bronco比它还多处一个运动版本。但牧马人相比起Bronco有优势的地方在于其改装部件比较丰富，购车之后后期升级比较方便，各种用途都已经有成熟的改装方案，而Bronco则是一张白纸，如果想要短时间内快速将车辆的完成度提高，相信牧马人会比较适合，而喜欢慢慢开发部件，对于Bronco系列有特殊感情的话，可以选择它，毕竟历史方面它不会输给牧马人很多，而且更加有个性。

Bronco是否会进入中国目前还没有确切的消息，目前该级别的硬派越野车不多，特别是个性的产品就更加少，牧马人最大的问题在于缺乏竞争对手，而且车型单调，一般购买牧马人都会选择最强的卢比肯版本，车型选择单一是牧马人的短板。相比之下，Bronco要个性得多，现在很多人购买越野车都是为了范儿，真正地越野？哪有那么多时间？就像笔者身边的朋友，大部分购买了越野车，改装一下，拿拿样就算了，真正去越野，一个巴掌能数过来，但他们依然乐此不彼去改装他们的车辆，甚至有时候我都想问：你开个越野车，不去越野，每天城市里面代步用，不累吗？知道他们怎么回我吗？你懂个P，这叫范儿，跟越野无关！好咯~你的车，你说啥都对~

根据美国牧马人和4Runner等竞争对手的平均售价35000美元，可以猜测Bronco的价格大约在30000美元左右，这是不包括选装件的价格，要知道Bronco将有150种选装件可选。

参考牧马人的售价：42.99-55.99万，如果Bronco进入中国，其价格区间会跟牧马人类似。如果Bronco想要复制牧马人的成功，个人认为就必须在性价比上比牧马人有优势，否则人们为什么不选择更有口碑的牧马人？就像很多人根据口碑去买丰田一样，为什么汉兰达卖得好？除了产品力以外，口碑占据大部分因素。但是在价格面前，没人不低头。

Bronco的出现能够与牧马人直接竞争，所谓鹬蚌相争渔翁得利，牧马人与Bronco相争，得利的自然是消费者，同时，两者竞争还有利于产品的进步，硬派越野车相比起普通家用车的更新频率慢许多，有了竞争对手的出现，相信能够促进牧马人的更新。就像鲶鱼法则一样，沙丁鱼没有天敌，自然会优哉游哉，而当鲶鱼加入以后，就不得不为了性命而努力逃跑，自然存活率就上涨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于喜欢自驾游，去草原或者是戈壁、沙漠的人来说，拥有一台性能强悍的越野车是很有必要的。在国内的纯越野车市场，丰田所占有的份额算是最大的，像大家了解的兰德酷路泽、普拉多等等，它们都是硬派越野车的标杆。今天要说的就是丰田的4Runner。

日前，4Runner已经在国外的车展亮相，计划将在以后引入国内市场，以便填补普拉多停产之后的空白。4Runner作为一款纯越野车，拥有霸气的外观自然是必不可少的，这种硬汉的设计风格就在4Runner上得以体现。它的车头采用狂野的设计手法，搭配上黑色的粗犷线条，让车头显得更阳刚。车头下部分，这款车呈现出比较丰富的层次，跟其他越野车有着明显的不同。另外，可以看出来该车有着较大的接近角。

侧面看来，这款车的侧面车身依然显得魁梧，自然流畅的腰线体现了它硬派车型的时尚风格，配合该车所拥有的更大尺寸的轮毂以及梯形的轮眉，使得侧面车身显得足够硬派。车尾部分，虽然这款车的造型并没有前脸霸气，这种简洁大方的设计风格，让车尾显得没有那么高冷。

内饰部分，这款4Runner在整体造型上跟其他硬派车明显不同，坐进车内，能体现出该车还有一点豪华车型的感觉。车内不仅大量覆盖软皮材料，还有一些实木线条和烤漆饰条的点缀。由于该车的方向盘采用了四幅式打造，搭配对称的功能键，为这款车带来明显的设计感。另外，中控台上嵌入式的显示屏，支持语音互动，4G网络等功能，科技感方面也算是表现不错。空间方面，该车的车长达4860mm，宽1932mm，高1825mm，轴距2793mm。

动力部分，将搭载4.0升的v6发动机，273马力是引擎的最大功率，377牛米是最大扭矩。该车除了搭载6at变速箱外，还拥有四驱系统以及差速锁等辅助配置存在。

该车引入国内后，价格预计在50万左右，期待这款车能早日投入国内市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标签： 4runner价格美国_丰田又一越野王牌--4Runner V6引擎＋差速锁