美汽车行业罢工如扩大 钢铁行业或遭池鱼之殃
如果美国汽车工人联合会(UAW)扩大罢工规模,不光是底特律三大汽车制造商受影响,本已处境艰难的钢铁制造商可能尤其容易受到冲击。
工会定于周五讨论在通用汽车、福特汽车和Stellantis NV的更多工厂发起罢工的计划。UAW的一位谈判代表表示Stellantis的最新提议“在我们看来不够好”。
预计罢工每周将减少1,100吨铜需求和9,500吨铝需求。而钢铁制造商已经开始受到冲击,美国钢铁公司已因罢工而暂停了伊利诺伊州的一座高炉。
以史为鉴,情况不妙。上一次美国汽车工人针对通用汽车的罢工是在2019年,当时钢价下跌了17%。
摩根大通分析师Gregory Shearer表示,“如果罢工针对的是大型SUV和卡车等高利润率车型,这些车型金属强度更高”,那么对金属需求的影响可能会大于2019年针对通用汽车的罢工。
“汽车是美国钢铁需求最集中的来源之一,约占25%,如果罢工持续下去,我们预计可能会出现更多产能闲置或减产,”摩根大通分析师Bill Peterson周四在发给客户的报告中写道。
钢铁股指数S&P Supercomposite Steel Index迄今市值已合计减少39亿美元。
尽管如此,分析师预计,除非汽车公司与工会之间的僵持旷日持久,否则一旦双方似乎接近达成协议,钢价就会开始回升。
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