电动汽车电池成本（电动汽车电池成本占比）

新能源汽车 2023年10月26日 18:35 108 汽车市场观察家

本文目录

电动汽车换电池成本对比？
1gw动力电池成本？
比亚迪汉dmi换电池成本？
钠电池和锂电池的成本对比？
比亚迪纯电车换电池费用？

电动汽车换电池成本对比？

祝大家买到自己心仪的爱车，一路顺风，小编防伪标识：BZJMI！

目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成，现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。

电动汽车电池成本（电动汽车电池成本占比）

加上人工更换费用等等，两类电池的更换最终的费用大概在1, 100到850元左右，以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

1gw动力电池成本？

动力电池成本约为5.3亿元《2017动力电池项目可行性报告》分析结果表明，10亿瓦时产能大部分项目需要100~150亩地，购地成本需要1920~2880万元。建筑工程费用包括钢构、装饰、水电、消防、通风等，一平米造价1000~1500元；按单层建筑算，建筑工程费用为6660~15000万元。综上分析，10亿瓦时动力锂电池的土建成本为8580~17880万元。

　　锂电池制造分为极片制作、电芯组装、电芯激活检测和电池封装四个工序段。按照生产流程，以上设备可划分为前端设备、中端设备、后端设备，其中关键设备主要集中在前端和中端。现根据国产设备企业报价及设备本身效率，对建设10亿瓦时动力电池生产设备进行数据测算，同时依据生产过程中关键设备采用全自动原则，GGII调研统计得出，建设10亿瓦时动力电池，最少需要投入3.6亿元。

　　流动资金方面，主要包含两个方面，一个是原料的储备和工人的报酬。根据高工锂电产业研究所的调查结果表明，生产10亿瓦时的动力锂离子电池满足1个月生产的材料需要4705万元，另算3个月备用资金则需要14115万元。而在人工方面，一般10亿瓦时生产线需要580个人，一个普通工人的平均成本为3500元/月。因此总流动资金至少需要14315~15000万元。

其他费用，主要包括税费、差旅费及其它各项开支，一般而言占总投资的5%，即2945~4145万元

比亚迪汉dmi换电池成本？

比亚迪汉dm-i的电池费用在4万元左右。比亚迪汉采用了比亚迪最新的刀片电池，理论寿命能达到100万公里左右。DM的车主进行过电池更换，费用在4万元左右，估计比亚迪汉的电池更换价格不会低于4万。使用习惯对于电池的寿命也有很大影响。其中对电池寿命影响最大的因素是过度放电，所谓的过度放电是指电池电量低于10%。

钠电池和锂电池的成本对比？

一、电池的成本，简单对比

1、磷酸铁锂：正极0.22*16=3.52亿元，负极0.5亿元，隔膜0.2亿元，电解液0.7亿，其它材料0.8亿，电池加工2亿。合计7.72亿元。

2、钠电池：参考磷酸铁锂，减云碳酸锂3亿元，成本是4.72亿元。

3、三元电池：增加正极3亿元，成本是10.72亿元。

二、电池的充电次数，锂电池至少是钠电池的两倍。可见50万元的碳酸锂，钠电池没有经济效益，只有补充的作用，因为锂电池不够用。看似逻辑没有问题，其实大错特错

比亚迪纯电车换电池费用？

根据2月份的汽车销量来看，我国电动汽车的搅局者特斯拉Model 3，在2月份预估卖出3900辆，一跃挤进轿车销量排行榜的第五名，即使是在新能源汽车的专项销量排行中，Model 3也是位居第一，但是Model 3的售价让不少车主措手不及。反而国产比亚迪的性价比很高，比亚迪新能源几乎是仅次于特斯拉的车企，旗下的新能源汽车销量，占据了旗下汽车总销量的50%左右，那么比亚迪新能源在业界数一数二，比亚迪又是以做电池出身，那么比亚迪电动车更换电池需要多少钱？给你算笔账、一个政策，见分晓！

相信我们也都听过，“新能源汽车换一块电池的费用几乎可以买一辆入门级的小型燃油车”这样的话，其实并不是危言耸听，据笔者了解，混动版比亚迪唐的电池成本是2.4万元左右、唐EV的电池成本是在8.3万元左右、卡罗拉双擎的电池成本是在2.2万元左右等。但是不管怎样，如今的新能源汽车，无外乎使用的是镍钴锰三元锂电池、镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池这三种，它们的市场价格分别约为1500元/kwh、1500元/kwh、1300元/kwh。