奥迪a6l高配有哪些配置（奥迪a6l高配有哪些配置参数）

汽车购车常识 2023年10月31日 12:06 59 汽车市场观察家

本文目录

奥迪A8低配与A6顶配的区别？
公务车配奥迪a6什么级别？
奥迪A6哪个配置性价比高？
宝马540i顶配配置讲解？

奥迪A8低配与A6顶配的区别？

祝大家买到自己心仪的爱车，一路顺风，小编防伪标识：EACEN！

配置上，A6顶配和A8低配都采用了汽油+48V轻混系统，第一点区别是A8采用的是8档手自一体变速箱而A6则是七档双离合变速箱。两车都采用的是前置四驱，这给汽车提供了充足的动力，第二点区别是A8的全时四驱相对于A6的适时四驱来说，动力更充沛。而奥迪A6L3.2FSI的最大功率为188千瓦，最大扭矩为300牛米，百公里加速成绩为7.7秒

奥迪a6l高配有哪些配置（奥迪a6l高配有哪些配置参数）

公务车配奥迪a6什么级别？

公务车配奥迪a6属于副处级别及以上级别。
因为按照国家公务用车管理规定，副处级别及以上干部可以配备的车辆车型为B级及以上车辆，奥迪a6属于B级车辆。
此外，按照车辆标准可以分为五类，奥迪a6属于第三类车辆，即豪华轿车。
在公务用车中，奥迪a6也属于相对高档的车型。
扩展内容：公务用车配备顶配车型可能会引起一定的社会舆论，因此应当结合实际情况和公共利益，理性选择用车，避免造成不必要的浪费。
同时，也应当严格遵守有关规定，保证公务用车的合理性和合法性。

奥迪A6哪个配置性价比高？

作为奥迪A6的新款替代品A6L在很多方面与原版有着区别，其中最大的区别当属尺寸差异。而这两款车型当中，无疑还是A6L更好一些。下面，就已这两款车型的对比，为你分析一下到底哪款更好。

价格差异

目前市面上的奥迪A6售价在41.98万上下，而奥迪A6L则只有40.98万，同样的车型价格相对便宜一些的自然会更受大众欢迎。

尺寸差异

奥迪A6与奥迪A6L在尺寸上有着很大的差异，除了宽度都是1874mm这一点相同之外，长度上A6L为5036mm，A6只有4947mm；高度上A6L为1466mm，A6只有1459mm；轴距上A6L为3012mm，A6只有2919mm。这样的尺寸差异，导致的直接结果就是相对于奥迪A6，A6L的内部空间显得更大一些，无论是驾驶还是乘坐都会更加舒服一些。

舒适度差异

当今社会，人们在买车的时候，尤其是在购买价格相对较高的中高端车辆的时候，对其舒适度的关注程度显得更高了一些。简单来说就是大多数人不再只是考虑一个汽车品牌、名气的大小，自己开着和坐着舒不舒服显得更加重要。作为一款奥迪A6的新生代产品，奥迪A6L因为技术更加成熟的原因，舒适度自然非奥迪A6可以比拟的。

油耗差异

耗油量最近几年也很受关注，在这一点上其实还是奥迪A6做得更好一些。不过，从百公里耗油量上来看，奥迪A6L的6.8升并没有比奥迪A6的6.4升多出多少，所有很多人并不怎么在乎。

销量差异

如今很多人在购买新车的时候，如果自己拿不定主意就会看看别人购买的什么。从去年10月份到今年1月，奥迪A6月平均销量仅有488辆，而奥迪A6L则有16415辆之多。如果你还拿不定主意，看了这个数据相信一定会有所决断。

宝马540i顶配配置讲解？

2022款改款 540i 风尚版 M运动套装车型（售价为60.39万元人民币，以下简称宝马540i），也就是目前宝马5系家族在中国市场售价最高的一款非高性能产品。

扁平化的双肾被认为是宝马在这一代车型中最出色的标志物之一，直瀑条幅在宝马540i的车头被打造为了向外扩散的立体样式，它的条形幅度结构很显著，通过纵幅的压缩，它在拉长之后与两端大灯形成了连接。以这样的双肾为中心，车头视觉宽度变得很出色，重心也因此而降低。

不过，宝马540i实际上是宝马轿车中较早完成换代改款的一代，这也使得其换上了新样式的数字大灯，激光光源会出现在远光列表之中，极简化的日行灯条幅与转向灯条幅都会在动态展示中显得更先进。当然，这里的转向辅助、自适应远近光切换等等也会提升实际照明效果，但就从科技与豪华两方面来说，它对比同样处于进口市场的奥迪A6 allroad、奔驰E级Coupe还是显得要稍弱一些。

看得出来，宝马540i的整个车身结构与面板线条还是以运动化为主，它伴随M运动套装而来的独立侧裙、前后保险杠包围等配件都带有立体起伏变化，它们在为车辆带来更丰富光影的同时，也降低了风阻与车身视觉重心，动态驾驶中的贴地感会因此而增强。同样地，车尾中的熏黑尾灯、尾箱盖鸭尾等等，也都是按照运动风格来打造的。

客观来说，宝马540i的座舱设计可以说是家族化，但却也只能说是有些过于固化。

两块12.3英寸全液晶屏幕值得称赞，但它们在布局上却没什么新意，特别是当我们看到与中央空调出风口完全融合的多媒体与空调控制台，它与1系、3系等车型之间的差异只能从细节工艺与材料档次来区分，科技感不如奥迪A6、豪华性不比奔驰E级，不上不下的定位让其稍显尴尬。

当然，处处带有M徽章的驾驶舱还是把外观上的运动风格给很好地坚持了下来，三辐式运动方向盘、鸡腿造型电子挡把、运动风格真皮座椅等等，商务中带轻度环绕感的驾驶舱还是有着高于BBA另外两者的运动效果。特别是它在换挡机构布局上，顺手的位置布局与合适的短促挡把，配上采埃孚8AT本身的运动阻尼，都会加深它在驾驶中的操纵乐趣。

在科技相关的部分，16喇叭音响还是宝马常用的哈曼卡顿，HUD抬头显示、无线充电板、可感应的智能钥匙等等能够在不同用车环节增强它的科技氛围，iDrive信息娱乐系统也具备了包括CarLife/CarPlay、远程车联、语音交互在内的一切主流功能。

可要说智能驾驶，身为最顶配的宝马540i虽有全景影像、自动泊车，但落在巡航驾驶上仍只提供定速巡航，自适应巡航与全速自适应巡航需要为不同的选装包额外付费，这显然无法让宝马显得有多慷慨，只能说是没有奥迪、奔驰进口车俺么吝啬而已。

我们无须为宝马540i的乘坐反馈担忧，即便这是一台标准轴距车型，可4976/1868/1489mm的长宽高与2975mm的轴距，还是确保了180cm的大个子也能在后排获得充分的空间宽度与自由度。不过，前后排的动态舒适性差异会稍显明显，前排的电动调节、加热、腿托、腰撑等等，都会在跑起来后让前排表现更出色，正如车主们反馈的那样，宝马540i的唯一不足仅在于通风需选装或没覆盖到后排。

动力性能方面，一台B58B30C型号3.0T直列六缸发动机会与采埃孚8AT配对，前者能提供250kW(340Ps)/450N·m的动力参数，它们将帮助宝马540i在直线上以5.1秒的成绩破百。

而缺少xDrive与可变悬架的支持，会让这台C级后驱车在稳定控制方面显得不那么完美，可单单是通过宝马本身的双叉臂+多连杆悬架组合与运动化的转向调校，宝马540i就足以在同级非性能市场中成为操控冠军了。