刹车片间隙调整_山地车油刹如何调整刹车片与来令片的间隙(想调大点)，还有怎么排空气

维修保养 2023年11月01日 10:58 94 汽车市场观察家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车片间隙调整_山地车油刹如何调整刹车片与来令片的间隙(想调大点)，还有怎么排空气的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.摩托车碟刹间隙如何调试
2.山地车油刹如何调整刹车片与来令片的间隙(想调大点)，还有怎么排空气

摩托车碟刹间隙如何调试

碟刹一般来说是不需要调试间隙的，设计上就没有用来调整间隙的装置。

所以碟刹如果擦到刹车盘的话，一般都是有部件损坏，如刹车片磨损过度，分泵上左右移位的衬套有卡滞（很多，但是不容易处理，处理了效果常常不好，所以修理部里不愿意搞）等等，但是确实没什么事，有些还甚至是刹车片上有了砂子之类的东西等。那就过段时间就好了。

碟刹的刹车片和刹车盘本身就是悬浮的关系，间隙非常小，并且无法调整。如果温度高了情况好转或者现象消失，可以检查制动液是否有问题，过于粘稠，如果制动液正常，就是正常的。

实际上摩托车的碟刹系统的这种异常的噪音，是普遍存在的，碟刹系统，越是使用就越好用，越是不用就越容易产生噪音，甚至产生卡死的故障。旧车可以检查轮轴轴承是否间隙过大需要更换了。

扩展资料：

碟刹使用注意事项：

金属或有机材质刹车片Metallic or Organic Pads不同成份、材质的刹车片，有不同的磨擦系数。

有机材质刹车片由Kevlar混合玻璃纤维等制成，没有掺任何金属粉末。可以有很强的刹车力没错，但在高温和潮湿状况下，力道减损比含金属配方的刹车片剧烈。好处在于这种刹车片不会导热，比较不用担心油热膨胀效应，因此在封闭式油压系统使用，十分理想。

而金属成份刹车片，大部分里面都含铜或铁粉末，比较耐磨，也比较不怕灰尘和泥巴影响刹车力。但是传热效果太好，自然适用于开放式油压系统。

碟盘和内外刹车片之间，一般都强调要平行、相等间距，组装时也都会仔细校正，以达到两边同步、等力夹合的理想作动模式。

这方面偏重双边作动卡钳原理。而有些浮动式卡钳单边作动式碟刹，碟盘是比较靠近固定的、非活动边的刹车片，甚至微微接触，车轮并非静空旋转，有磨擦声，也被指无形中减损车速。

TIPS：新碟刹的碟盘和刹车片之间必须有一段磨合期。有了新碟刹就想试试它的犀利性，有点危险。

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山地车油刹如何调整刹车片与来令片的间隙(想调大点)，还有怎么排空气

刹车盘刹车片间隙非常小，因为活塞密封件那个橡胶环在刹车时会发生形变使活塞外移，从而使刹车片夹住刹车盘.当松开刹车后由于没有了压力橡胶恢复原来的形状，活塞后退。

调整机构由螺套、螺杆、拨板组件配合组成。螺杆包括螺纹部分和固定部分，螺套包括内螺纹部分和固定部分，螺杆的螺纹部分可插入螺套的内螺纹部分。拨板组件机构将控制机构通过刹车或手刹调整机构传递给拨板组件，内螺纹运行部分精确记录制动蹄片在制动过程中的磨损量。从而实现制动间隙的自动调整。

当踩下刹车踏板时，刹车泵内的活塞就很自然的向外延伸，使刹车片与刹车盘接触，从而实现车辆的制动，当你松掉刹车踏板时，刹车泵内的活塞自然向内缩回，除非活塞锈死才会出现抱死的情况。

一、整刹车片与来令片的间隙方法：

所用工具如下：两把大而结实的一字螺丝刀，一把铁锤，一支3.5mm内六角，一支5mm内六角，一个Avid E1原配的来令片卡子，一把小尖嘴钳，75厘米高度的硬座凳子一张，拆卡飞的工具一把。

步骤如下：

1. 用5mm内六角将卡钳从车上拆下。从现在开始，千万不要再去捏刹车手柄了，否则漏油了就麻烦大了。

2. 用尖嘴钳将来令片定位销尾部钳平后拔下，取下旧的来令片。

3. 用3.5mm内六角将手柄上调整接触点内六角螺丝旋松几圈。这一步非常重要，否则回头顶活塞即使你用了很大力气也没法完全顶回去，就算勉强顶回去了活塞也会回弹少许。

4. 操起两把一字螺丝刀，插在两个活塞的中间，一把如果插在活塞的左侧，另一把就插在活塞的右侧，反正就是处于活塞的对角位置上，然后一把螺丝刀顺时针转动，一把螺丝刀逆时针转动（不是沿着碟片运行方向转动，可以看成把碟片的直径方向作为旋转轴），由于一字螺丝刀刀口的宽度大于刀杆直径，这样旋转就可以轻松将活塞均匀向两侧撑开少许。之所以用两把螺丝刀原因有两个：一是活塞的中间是凹进去的，螺丝刀会顶空，二是只有一把螺丝刀的话，就得另一只手去抵抗旋转的扭力，浪费一半力气，装车上又不好操作。

5. 反复顶几次后，两个活塞大致会被顶回去，但是基本是不会被顶到和卡钳体齐平的位置的。这个时候把一字螺丝刀抽出来，装上基本被磨没的来令片，不用装弹簧片，然后再旋松几圈手柄上的那个3.5内六角螺丝，将拆飞工具用力从平时碟片进入卡钳体的方向塞进两个来令片之间，然后从卡钳上方的口子一左一右顶住来令片的内侧（拆飞工具是平的，能够留出这点空间），跟刚才一样一正一反旋转，将活塞继续顶回去少许。

6. 现在看活塞已经快平了，但是实际上还是不够的。同样再把手柄上的螺丝放松两三圈。

7. 取下5用的来令片，把还残留有部分摩擦片的来令片装上，这次把刚才说的那个2毫米左右厚度的金属板塞进去，然后跟5一样，继续两把螺丝刀撬几下。

8. 现在活塞很接近顶平了，可以把新的来令片装上并装好限位销。但是把卡钳放回车上仔细观察会发现间隙比较小，极易蹭碟。此时，就可以多放松几圈手柄上的那个内六角螺丝，然后尝试把那个Avid E1配的来令片卡子塞进来令片之间，由于本来的间隙就非常小，所以会很难塞，我是把卡钳体翻转过来放在凳子上，让安装限位销的凸起顶在椅面上，然后用铁锤敲打来令片卡子的尾部，将卡子敲进两片来令片之间的。

9. 这个时候去捏刹车手柄，当然，会比较紧，没事，用力多捏几下，随着捏的次数的增多，你会感觉到来令片之间的距离在逐渐增加，卡子在逐渐松动，最终能够很轻松地将来令片卡子取出来和放回去。

10. 现在，把卡钳装回车上。油碟卡钳的安装定位远比线碟简单：固定螺丝多松一些，用手左右移动几下卡钳体，再左右摆动两下，再前后摆动两下，轻轻按住，慢慢捏住手柄，然后别松手，用另一只手交替逐步锁死卡钳固定螺丝。

二、排空气方法：

工具准备：

嘴扳手、T10 、T15、 T25 扳手、DOT 4刹车油(根据油碟选择)、4mm、5mm六方扳手

1.用扳手先将油碟刹把和把横的固定螺丝松开，然后将刹把角度调整到垂直向地面，让刹把油嘴尽量和地面垂直，以便刹把到夹器的油路尽量成一条垂直于地面的直线，以便空气产生更大的浮力移动向上。

2.这里要注意了，给夹器来令片之间塞上隔块，让来令片之间的间隙完全填满，注：隔块不能太薄，一定要把两边的来令片顶紧。

3.用装上油嘴的注射器吸上刹车油，不要太多不超过注射器的五分之一，并将注射器内的空气排出，另一只注射器抽到四分之三的油。

4.用扳手松开夹器油嘴。

5.并将吸油四分之三油的注射器安装到夹器油嘴上

6.将刹把油嘴固定螺丝取下。

7.将另一只吸油不超过五分之一的注射器油嘴安装到刹把油嘴上。