电动汽车徐长明（新能源汽车徐斌）

新能源汽车 2023年09月27日 21:15 101 汽车市场观察家

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围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势，2023年电动百人会论坛于近日召开。

今年，ChinaJoy展会迎来二十周年盛典，展会主办方重磅推出第二届ChinaJoy“智能出行展区”，突破界限，呈现智能汽车与互动娱乐的跨界合作与IP融合，共同打造未来美好出行的梦想。

年，新能源汽车产销分别达到708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%。为促进汽车行业发展，第十九届ChinaJoy首次推出“智能出行展区”并吸引多家汽车厂商参展。

电动汽车徐长明（新能源汽车徐斌）

月2日上午，中国电动汽车百人会论坛(2023)之汽车市场与消费论坛在北京举行，来自各领域的多位代表嘉宾围绕“电动化、智能化时代的汽车市场变化与消费趋势，新能源品牌向上策略，科技力量赋能汽车企业的路径”等问题展开了讨论。

新能源汽车政策“依赖症”仍在与中国品牌乘用车市场相似，7月新能源汽车产销分别完成10万辆和8万辆，环比分别下降4%和5%，同比分别增长16%和13%，这也是新能源汽车产销量今年以来首次同比增速由负转正。

在销量大幅提升的同时，国内新能源汽车市场的竞争也在加剧，市场格局正在发生深刻变化。

新能源车渗透率到了1/3的关键点，行业格局初见雏形。新能源汽车市场的竞争正式进入到淘汰赛阶段。而头部的新势力仍在为实现规模效应努力。

不过，经历了爆发式增长，新能源汽车也进入了“少年烦恼期”——市场化阶段的拓展期，这也就意味着，新能源汽车不会再像原来一样独受恩宠。

各大加油站正在建设3分钟换电池的服务，如同手机换了新电池像广告一样让你马上“脉动”回来。

只是，由于缺乏严格的监管和惩罚措施，电动汽车续航里程无一不存在虚标的现象，而且远比燃油车虚标油耗虚得离谱。

截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的60%，与上年相比增长525%，占全球新能源汽车保有量的一半左右；而纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的863%。

年是我国新能源汽车发展的丰收年，产销分别达到708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%。市场占有率节节攀升的同时，新能源汽车制造商们也遇到了“幸福的烦恼”——车企的产能跟不上订单激增的速度。

续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。

年初以来，车市的主题词有且只有一个：“卷”。卷产品、卷技术、卷价格、卷产业链……伴随而来的是价格大战、需求透支，阵痛硬生生被拖成了常痛。

在人汽传媒看来，单月销售11307台，同比猛增154%，对伊兰特来说既是超常发挥，但也是正常水准，由此确立月销破万的新常态。这背后离不开北京现代在产品、渠道、营销以及服务上的全面发力。

作为中国汽车自主品牌的领头羊，30多岁的长城汽车，拥有着深厚的造车底蕴和不屈韧性。在经历过阵痛期之后，魏建军射出第二箭，带领长城吹响反攻号角，大象已转身，未来犹可期。

作为传统大厂的代表，上汽通用汽车也一度有过被「唱衰」的时刻，现在回头看，那不过是上汽通用汽车穿越周期所经历的小颠簸，一旦调整了姿态，它将比任何一个合资企业更有实力与耐力。

如此一来，“奇瑞现象”才真正凭借“燃油+新能源”，“国际+国内”实现全面开花，穿越了百年未有之大变局的转型阵痛周期。这一持续的“守正创新”，无疑将为技术奇瑞、用户奇瑞及国际奇瑞，在未来的竞争中创造更多、更大的可能性。

1、路线图进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。

2、我国节能与新能源汽车产业发展的基本思路是：节能减排，保护环境。

3、王秉纲教授表示，中国未来15年的规划发展中，新能源汽车与节能汽车将并举发展。

4、坚持产业转型与技术进步相结合。加快培育和发展新能源汽车产业，推动汽车动力系统电动化转型。坚持统筹兼顾，在培育发展新能源汽车产业的同时，大力推广普及节能汽车，促进汽车产业技术升级。坚持自主创新与开放合作相结合。

5、一是加快转型升级、带动绿色消费，二是带动技术发展、提升创新能力，三是促进节能减排、助力环境改善。一些业界人士同时认为，这是新能源汽车购置补贴退出以后，通过扩大需求推动新能源汽车保持发展势头的有力举措。